🐈 Ну если Утенок не будет Зеро?
🐈 Ну если Утенок не будет Зеро?

🐈 Ну если Утенок не будет Зеро?

Осталось еще пять видов — они спрятаны в нашем тесте! 🦇
А еще там же можно узнать много интересного про тех летучих мышек, которых вы уже послушали
#Зоология | *4.5

🟡 Лунные дома могут «укрываться» многослойным майларом от экстремальной жары
Будущие базы на Луне должны защищать людей от резких перепадов температуры. Главная задача — стабильный микроклимат внутри, чтобы обитатели могли жить и работать без риска перегрева или переохлаждения.
Исследователи предлагают использовать многослойный майлар — тонкую полиэфирную пленку, которая отражает тепло и действует как космическое термоодеяло. Такой «пирог» из пленок легкий, почти не тратит энергию и помогает удерживать нужную температуру, блокируя лишнее излучение.
Плюс материала — гибкость и живучесть. Он выдерживает смятие, движение и деформации, подходит для стыков между модулями и для конструкций, которые складывают и разворачивают. Если технология подтвердит эффективность на испытаниях, она упростит проектирование лунных жилья и сделает их надежнее.


На Paramount+ стартовал второй сезон «Декстера: Воскрешения».
Главный герой столкнётся сразу с двумя убийцами одновременно, параллельно пытаясь разобраться с личными проблемами.
Серии будут выходить по одной в неделю, финал 1 января.
Новые постеры комедийного боевика «Как ограбить банк» с Николасом Холтом и Зои Кравиц.
Фильм Дэвида Литча («Быстрее пули», «Дэдпул 2») выходит за рубежом 13 ноября.


❗️️️️️️️ Парковка в Москве подорожает до 950₽ в час с 17 декабря
На самых загруженных парковках стоимость вырастет, а там, где свободных мест больше, наоборот, снизится. Для местных жителей условия парковки останутся прежними.
286 тонн аккумуляторов вместо мазута
Морские перевозки — один из самых упрямых секторов для декарбонизации: большинство судов до сих пор ходит на тяжёлом мазуте. Поэтому первый рейс China Zorrilla — событие для всей отрасли. 130-метровый алюминиевый катамаран стал самым большим полностью электрическим судном в мире среди тех, что работают на коммерческих линиях. Он соединяет Буэнос-Айрес и уругвайскую Колонию-дель-Сакраменто.
Сердце парома это система хранения энергии на 43 МВт·ч, то есть 43 тысячи киловатт-часов. Это больше 5000 литий-ионных батарей общей массой около 286 тонн. По ёмкости — сотни батарей топовых электромобилей, вместе взятых, или источник энергии, способный питать небольшой город. От батарей работают восемь электромоторов, и у каждого свой водомёт.
Главный компромисс — скорость. Гибридную версию рассчитывали на 37 узлов (около 68 км/ч), а электрическая ограничена 25 узлами (около 46 км/ч). Тут работает простая физика: чем быстрее идёт судно, тем больше энергии съедает сопротивление воды, причём расход растёт заметно быстрее самой скорости. В итоге рейс удлинился примерно на 10 минут: 55 км паром проходит за 75 минут и делает до четырёх рейсов в день.
Часами простаивать у причала паром не может, поэтому в порту стоят мощные зарядные станции постоянного тока: с 20 до 80% батарея заряжается за 40 минут.
Комментарии