#Авто

Д25. Согласилась выйти замуж за нелюбимого парня и изменяю ему. А согласилась на свадьбу потому что он купил мне квартиру и тачку. Ну а что, разведусь через пару лет, а квартира останется на мне.

💯-норм тема 🤡-клоунесса

Правительство решило передать несколько участков трассы М-5 «Урал» в Московской области в управление «Автодору». Завершить передачу планируют до 1 июля 2027 года.

Речь идет об обходах поселка Октябрьский и города Бронницы, а также участке между деревнями Ульянино и Непецино. Сейчас проезд по ним бесплатный.

Передача дорог «Автодору» может стать первым шагом к введению платы за проезд. Однако официальных решений о тарифах и сроках перехода на платный режим пока нет.

❓ Как считаете, справедливо ли брать деньги за дороги, которые раньше были бесплатными?

13 ноября в КВЦ «Патриот Экспо» стартовало Московское автошоу, и АвтоВАЗ привёз туда сразу две новинки: серийный кроссовер Lada Azimut и гоночный седан Lada Iskra TMS. Выставка продлится до 15 ноября, так что обе машины ещё можно увидеть вживую.

📌Лада Азимут — первый кроссовер марки и её будущий флагман. Автомобиль полностью разработан специалистами компании и адаптирован к российским условиям. Под капотом — модернизированные моторы объёмом 1,6 л (120 л.с.) и 1,8 л (132 л.с.). Впервые для Lada здесь появились панорамная крыша с люком, электрорегулировка водительского кресла, электропривод багажника, камера кругового обзора, двухзонный климат-контроль и беспроводная зарядка. Серийное производство стартовало 25 сентября 2026 года, а продажи начнутся в декабре.

📌Lada Iskra TMS — это не дорожная версия, а специальный гоночный автомобиль для новой серии LADA ISKRA CUP, первый сезон которой запланирован на 2027 год. Под капотом 1,6-литровый турбомотор: в базовой конфигурации около 240 л.с., а с активацией режима TMS Boost мощность кратковременно поднимается до 259 л.с. Работает в паре с 6-ступенчатой секвентальной коробкой TMS-90.

Автомобиль получил гоночные тормоза, усиленную подвеску, облегчённый кузов с каркасом безопасности и аэродинамический обвес по требованиям FIA. Стоимость машины для команд — 6,95 млн рублей.

Китайский концерн Great Wall Motors открыл предварительные продажи подключаемого гибрида Wey Lanshan второго поколения. Об этом пишет Autohome. На домашнем рынке за машину просят от 289,8 тыс. до 329,8 тыс. юаней — итоговая сумма зависит от комплектации. По курсу на 10 ноября 2026 года это примерно 3,6–4,1 млн рублей.

Предыдущее поколение модели российским покупателям знакомо под другим именем: у нас его продают как Wey 07.

Пятиместный Lanshan вытянулся до 5140 мм, колёсная база у него — 3010 мм. Шестиместная версия заметно крупнее: 5300 мм от носа до кормы. Ширина и высота у обеих модификаций совпадают — 2050 и 1960 мм соответственно. Техническая основа общая: автомобиль построен на платформе Haval H10.

За вычисления отвечает связка из процессора Qualcomm 8797 и модуля Nvidia Drive Thor-U — для этого сегмента набор довольно щедрый. Мультимедиа работает на программной платформе Coffee AI OS 4, а за функции автономного вождения отвечает комплекс Coffee Pilot 4.

Прежний 1,5-литровый двигатель инженеры заменили на 2,0-литровый турбомотор мощностью 248 л.с. К нему добавили два электродвигателя: передний на 150 л.с. и задний на 299 л.с. Суммарная отдача всей установки заявлена на уровне 687 л.с. Дополняет схему четырёхступенчатая гибридная трансмиссия.

Покупателю предложат на выбор две тяговые батареи — ёмкостью 53,6 и 66,6 кВт·ч. С ними заявленный пробег исключительно на электротяге по циклу WLTC составляет до 220 и 270 км соответственно. Максимальная скорость тоже зависит от версии: 205 или 210 км/ч.

По ходовой части набор серьёзный: двухкамерная пневматическая подвеска с регулировкой дорожного просвета и жёсткости, механическая блокировка заднего дифференциала, а также полноуправляемое шасси с подруливающими задними колёсами.

Фото: Wey

Последний из 75 выпущенных SLR McLaren Stirling Moss уйдёт с молотка на RM Sotheby’s. Торги пройдут с 26 ноября по 3 декабря, а оценка — свыше $6 млн.

У спидстера нет крыши и лобового стекла, а его пробег составляет всего 53 километра. Машину построили в декабре 2009 года для королевской семьи Кувейта, которая владела ею до 2024-го. За всю историю у суперкара было лишь два частных владельца.

Это единственный Stirling Moss в цвете Fire Opal Red — второй красный экземпляр (в Rosso Corsa) принадлежит королевской семье Иордании и, скорее всего, никогда не появится на рынке. Салон — красная кожа с жёлтой прострочкой, вставки Alutex вместо карбона, золотые суппорты. Заводская аудиосистема была лишь на двух машинах из 75.

Под капотом — 5,4-литровый компрессорный V8 на 650 л.с. Разгон до сотни занимает менее 3,5 секунды, максималка — 354 км/ч.

Ни один из 75 Stirling Moss не строился по американским стандартам. Этот экземпляр прошёл полную федерализацию в 2026 году через программу NHTSA «Show or Display» и теперь официально зарегистрирован для дорог США.

Фото: RM Sotheby’s

Яркая фишка автомобиля в необычных фарах, рисунок которых можно настроить под себя. Также у кроссовера полный привод, мощность 340 лошадиных сил и необычный дизайн кузова.

Кажется, кто-то намекает, что пора на тест-драйв 😏

Половина машин 12–15 лет дешевле 2 млн рублей. За 1,5–1,8 млн можно найти с пробегом 150 тысяч км, но только с дизелем. Рамный внедорожник, постоянный полный привод с понижающей передачей — почти все компоненты очень долговечны.

Дизель 2.7 (190 л.с.) на машинах до 2011 года служит около 250 тысяч км, но не отличается высокой надёжностью: течи, капризная топливная система, ломкий термостат. Главная неприятность — быстрый износ вкладышей с риском поломки коленвала и ремонта на полмиллиона. У трёхлитрового дизеля ресурс выше, но проблема вкладышей отмечена и у него.

Кузов отлично противостоит коррозии, ходовая очень стойкая. Передние пневмобаллоны сдаются в районе 150 тысяч км, задние почти вечны. После пяти-шести зим начинает сбоить электроника из-за окисления контактов.

Вердикт: заманчиво, но отпугивают дизели.

Полный материал читайте на нашем сайте.

🚗 Владельцы Lada Vesta заметили необычную особенность автомобиля: брелок от одной машины может активировать стеклоочистители на другой такой же модели.

🔑 Достаточно нажать кнопку на своём ключе — и дворники соседней Vesta тоже начинают работать. Получается своеобразное дистанционное управление чужими стеклоочистителями.

😄 Похоже, у владельцев модели появился ещё один способ удивить соседей по парковке — особенно в дождливую погоду.

Сталкивались ли вы с подобными неожиданными особенностями в автомобилях?

Официальных поставок Honda в Россию давно нет, но кроссоверы продолжают массово привозить по альтернативным схемам. По Honda CR-V предложение насчитывает несколько сотен машин — минимум от 3 690 000 рублей.

За эти деньги в Москве из наличия продают новый полноприводный CR-V 2023 года в богатой комплектации Premium: кожаный салон, панорамная крыша с люком, мультимедиа с сенсорным дисплеем, восемь динамиков, датчики света и дождя, 18-дюймовые диски, адаптивный круиз-контроль, круговой обзор, парктроники, двухзонный климат и беспроводная зарядка.

В Воронеже, Казани и Чебоксарах за эти деньги машину привезут под заказ. Из наличия в Новосибирске, Липецке и Кирове — от 3 830 000 рублей. В Кемерово и Самаре — от 3 840 000. В крупных автосалонах Москвы, Петербурга и других миллионников цены чаще выше 4 000 000 рублей.

Практически все машины бензиновые: 1,5-литровый турбомотор на 193 л.с. с вариатором и полным приводом Real-Time AWD. Отдельные экземпляры — гибриды с 2,0-литровым ДВС и электромотором суммарной мощностью 204 л.с., тоже с полным приводом.

Honda CR-V попала в рейтинг кроссоверов с наибольшими шансами преодолеть 250 тыс. миль (около 400 тыс. км) без серьёзных поломок. А эксперты iSeeCars признали её одним из лучших кроссоверов 2026 года по надёжности, остаточной стоимости и безопасности.

Важно учитывать: официальной гарантии на такие машины в России нет, а итоговая цена зависит от логистики, таможни и комиссии посредников.

❓ Взяли бы CR-V по параллельному импорту или посмотрели бы на официальные китайские кроссоверы?

Фото: Honda

Та самая Ferrari F355 GTS, которой владел ведущий Top Gear и The Grand Tour, вернётся на торги 14 ноября в Бирмингеме на выставке NEC Classic Motor Show. Аукционный дом Iconic Auctioneers оценивает машину в £200 000–250 000 (около 24–30 млн рублей).

Кларксон заказал её новой в 1996 году, забрал из Maranello Sales в Эгеме в августе того же года, а спустя четыре года разыграл среди читателей The Sunday Times. Это единственная Ferrari, которой он когда-либо владел лично.

Помимо звёздного первого владельца, у машины редкая для F355 спецификация: заводские спортивные кресла с карбоновой спинкой и красными вставками, которые почти никто не заказывал. Плюс шестиступенчатая механика вместо проблемного робота F1. Пробег — около 15 200 миль (24 460 км). Под капотом родной V8 Tipo F129B с пятью клапанами на цилиндр: 380 л.с. при 8250 об/мин, разгон до сотни за 4,7 секунды, максималка выше 290 км/ч.

Покупатель получит оригинальную переписку по заказу, гарантийный талон с именем Кларксона в качестве первого владельца, руководства, набор инструментов и чехол. А также газетные колонки, в которых он писал о четырёх годах с этой машиной. В мае 2025-го текущий владелец потратил £9 345 на замену ремня ГРМ, ремонт рулевой рейки, полное ТО и косметику.

В июле 2025 года машину уже выставляли на RM Sotheby’s с оценкой £180 000–220 000, но покупателя не нашлось. Теперь оценка выше — рынок аналоговых Ferrari в 2026-м подрос. Для сравнения: обычная F355 GTS 1997 года в той же цветовой схеме ушла в августе 2025-го за £120 375. Звёздное происхождение и состояние добавляют к цене почти вдвое.

Фото: Iconic Auctioneers