Вечерний интерактив 💥

Морозная январская ночь ❄

📍Архангельская область, Вельский р-н

Mы coздaли нoвый вnиcoчный кaнaл, бeз цeнзypы, мopaльныx oгpaничeний и пpoчeй epyнды
Toлькo вeceлый aвтopcкий кoнтeнт, ccылкa в kommeнтax 👇🏻

Показать полностью (2)

Mы coздaли нoвый вnиcoчный кaнaл, бeз цeнзypы, мopaльныx oгpaничeний и пpoчeй epyнды
Toлькo вeceлый aвтopcкий кoнтeнт, ccылкa в kommeнтax 👇🏻

Показать полностью (2)

А вы знали?
На плакате детище советского автопрома, тот самый «горбатый» Запорожец, ставший объектом шуток и анекдотов. Однако, за рубежом «горбатые» имели некоторую популярность. Фонетика и транслитерация слова «Запорожец» была, понятное дело, сложна для европейских языков и посему экспортный вариант назывался коротко и легко — «Ялта». Да именно в честь нашего любимого города!!!

Экспортные модели имели по сравнению с базовыми, выпускаемыми для советского рынка улучшенные потребительские качества — дополнительная шумоизоляция, наличие слева наружного зеркала заднего вида, пепельница, радиоприёмник, накладки по бокам автомобиля и нижней кромке багажника. Британский рынок не был обойдён вниманием и праворульные машины тоже имели место быть.

Продавались они через финскую компанию Konela и бельгийскую Scaldia–Volga в количествах до 5000 штук в год.

Анонимно