И потом с этим пятном ходить

Эдинбург, наполненный атмосферой старины, Шотландия

Показать полностью (8)

Просто условия раньше другие были

Было – стало: сегодня сложно представить, что ещё 6-7 лет назад док им. Сургина не участвовал в производственной деятельности и более 25 лет находился в заброшенном состоянии. Его ввод в строй стал ярким показателем заметного роста объёмов производимых заводом работ и продемонстрировал стабильное развитие предприятия.

Сегодня старейшее гидротехническое сооружение Кронштадтского морского завода, построенное в 1830-1846 годах, исправно работает. Это самый старый действующий док не только в Кронштадте, но и в России!

Ввод дока им. Сургина в работу произошёл в 2019 году после обследования и ремонта. Морзаводцы отремонтировали основные инженерные системы дока, его батопорт и подошву. Все работы завод провёл за счёт собственных средств.

Тут доковали корабли и суда ещё в царствование императора Николая Первого (до основания нашего судоремонтного завода). После кончины императора вплоть до 1919 года док назывался Николаевским. Изначально предназначался для ремонта фрегатов, бригов, корветов, канонерских лодок, позже миноносцев, подводных лодок, тральщиков, небольших пароходов и ледоколов.

Сегодня, учитывая двухкамерную конфигурацию дока, здесь чаще других ремонтируют небольшие корабли и суда с малой осадкой: буксиры, катера, дизельные подлодки, тральщики, баржи, яхты. В планах на будущее – задействовать этот док в проектах по строительству маломерных судов.

После ввода в строй дока им. Сургина в 2019 году все сухие исторические доки, имеющиеся на территории Кронштадтского морского завода, участвуют в судоремонте. На Северо-Западе России только в Кронштадте можно увидеть сразу четыре рабочих сухих дока. Причём, самому молодому из них в 2024 году исполняется 110 лет.

Наши доки – наша гордость!
#БылоСталоБудет #РоссияПоехали

Показать полностью (3)

Президент России Владимир Путин в Петербурге дал старт строительству атомного ледокола, который будет носить гордое имя города-героя «Ленинград», как символ беспримерной стойкости.

Это пятый серийный ледокол проекта 22220, который будет построен на Балтийском заводе.

Атомоходы этого проекта являются самыми большими и мощными ледоколами в мире и способны проходить в самых экстремальных условиях. Это позволяет обеспечить круглогодичную навигацию в Арктике. Ведь именно здесь пролегает самый короткий морской маршрут из Европы в Азию – Северный морской путь.

Президент не раз отмечал, что освоение Арктики является неоспоримым приоритетом из-за ее стратегического значения и потенциала, поэтому у России большие планы по развитию своего атомного ледокольного флота.

Показать полностью (2)

Зимние маяки и знаки Кронштадта.

Показать полностью (8)

ПОДБОРКА РАЗНОЕ:

1. Здравствуйте!Хотела бы узнать ,может кто посоветовать реабилитационный цент, после инсульта ? Буду благодарна . Анонимно

Показать полностью (2)