Наконец-то в открытом доступе появилось...
Наконец-то в открытом доступе появилось Постановление правительства №152 от 13 февраля. Если коротко, то суть проста: всё, что было сэкономлено при растаможке автомобилей в Киргизии, Казахстане или Белоруссии, придется доплатить. А именно:
🔹Таможенную пошлину
🔹НДС
🔹Акциз
С 1 апреля будет не до смеха. Таможня станет отслеживать сделанные в странах ЕАЭС платежи – и все недоимки плюсовать к утилизационному сбору. Если, допустим, в Киргизии за автомобиль было уплачено 2000 евро таможенной пошлины, а по российской тарифной сетке за этот автомобиль необходимо заплатить 12 000 евро, значит недостающие 10 000 евро приплюсуют к сумме утилизационного сбора.
А заодно приплюсуют недоимки по НДС и по акцизу. И только после уплаты в полном объеме начисленного суммарного платежа, вы сможете легализовать машину в России.
ВЗГЛЯД НАЗАД
Будет ли таможня разбираться в делах давно минувших дней, шерстить ввезенные ранее автомобили и требовать от их нынешних владельцев доплатить всё, что было недоплачено? Надеюсь, что нет. Хотя формально у таможни есть право требовать заплатить всё, что утаили ранее.
ПОДОРОЖАЮТ ЛИ АВТОМОБИЛИ
Те, что ввозятся по параллельному импорту – конечно. И значительно.
Берем тот же Джили Монджаро. У официальных дилеров он стоит чуть дешевле 5 млн рублей. У параллельщиков его можно было купить за 4 млн, а в последнее время – даже за 3,5 миллиона. Теперь у параллельщиков он будет стоить лишь на 300-400 тысяч дешевле, чем у официалов. Без заводской гарантии, без русификации мультимедийной системы, которая тоже денег стоит.
Поэтому параллельный импорт будет усыхать, а покупатели начнут мигрировать в салоны официальных дилеров. А когда официалы становятся единовластным хозяином положения, желание поднять цены возникает само собой.
