На российском авторынке образовалась нехватка запчастей для автомобилей из Китая. Об этом рассказали опрошенные эксперты автоотрасли. При этом стоимость ремонта автомобилей из КНР за последний год выросла на 10-25%. В автосервисах запись на ремонт расписана на несколько недель вперед.
По словам вице-президента Автомобильной сервисной ассоциации Александра Казаченко, производители китайских брендов отзывают свои модели с российского рынка.
«В сервисах сейчас идет большая кампания по отзыву по нескольким производителям, порядка 40 тысяч автомобилей. Очереди, скорее всего, по гарантии», — уточняет эксперт.
В экспертном сообществе отмечают, что количество машин, требующих ремонта, начало расти еще с осени прошлого года. В частности, у «китайцев» в возрасте старше четырех лет список неисправностей вырос на 35%. Причем чаще всего ломались Chery, Lifan, Geely. Даже Haval, Changan и JAC требовался ремонт в автосервисах.
Вице-президент САО «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов констатирует, что только у небольшого количества сервисов есть в наличии достаточное количество запчастей.
«Пока количество запчастей на складах у дилеров, продающих китайские автомобили, еще очень ограничено. Машины продаются быстрее, их проще завезти и продать, чем создать под них базу запчастей. Поэтому возникают проблемы с их доставкой и по европейским моделям. Приходится ждать или переплачивать за их доставку, это тоже отражается на цене ремонта», — объясняет эксперт.
По словам автомехаников, автомобили от китайского автопрома «сырые», и понадобятся годы, чтобы довести их до уровня, который будет устраивать потребителя. Этот факт подтверждают и данные рейтинга надежности, в которых китайские машины уступают мировым брендам.
