История мифической Кольцевой...
История мифической Кольцевой (Охтинско-Петроградской) линии Санкт-Петербурга
Впервые её строительство было предложено в 1937 году (фото 1) в проекте новой схемы развития; тогда она была больше "Спиральной", чем "Кольцевой".
Как замкнутый контур линия стала впервые рассматриваться в 1966 году (фото 2). Планировалось построить две Кольцевых – внутреннюю и внешнюю; вторая близка по трассировке к современному проекту.
Позже от замкнутого контура снова отказались из-за проекта "Надземный экспресс", который должен был соединить южные районы Петербурга, и в 1995 план предполагал обычную линию на севере города. В это же время появилось название "Охтинско-Петроградская".
В нулевых проект линии несколько раз расширялся, пока в 2011 году она снова не замкнулась.
Через три года в план добавили две станции на северо-востоке и линия приобрела современный вид (фото 3). Размеры предполагаемого кольца находятся примерно между КЛ и БКЛ Московского метро (фото 4).
С тех пор, разумеется, дальше разговоров дело не шло и не идёт. Правда, теперь мы знаем примерные сроки, когда планируется запускать участки, но и они наступят очень нескоро (фото 5).
Единственный существующий не на бумаге элемент будущего кольца построен ещё в девяностых – это двухъярусная станция Спортивная (фото 6), два из четырёх пути которой сейчас принадлежат Фрунзенско-Приморской линии.
🟡 На фото 7 показано, как примерно линия будет выглядеть на схемах. Обычно её обозначают жёлтым цветом, номер 7 или 8.
Конечно, сейчас такие схемы кажутся фантастикой, но если чудо случится ((и московское метро дотянется до Петербурга)), то питерская Кольцевая перестанет быть мифической и станет третьим российским метрокольцом.
