Старый Кронштадт 🏰
Петровский парк, 1979 год.

Просто очень давно.....

Киноцитата🎥🎞📽
Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе — это науке неизвестно."
________
Освоение человеком космоса - на грани фантастики и реальности.
Космос полон загадок, которые человечеству только предстоит открыть. Вселенная уникальна, а звёзд в космосе больше, чем песчинок на Земле.

Сегодня мы предлагаем вам подборку фантастических фильмов про космос🚀

Показать полностью (5)

Уважаемые, прошу опубликовать информацию:

Прощание с Маратом Николаевичем Кузнецовым состоится во вторник, 8 октября, в 13.30 в нижнем храме Владимирского собора Кронштадта.

Марат Николаевич Кузнецов - капитан 1 ранга в отставке, автор книги "За что был расстрелян Кронштадт", редактор "Морской газеты", заместитель редактора газеты Ленинградской Военно-Морской базы "Советский моряк", корреспондент кронштадтских изданий.

Показать полностью (2)

В 1752 году по чертежам Петра I построили первый в России сухой корабельный док. Он был самым прогрессивным гидротехническим сооружением такого типа в Европе.
В 1720-х годах Кронштадт стал главной военно-морской базой Балтийского флота. В составе комплекса оборонительных сооружений Невской губы он прикрывал Санкт-Петербург со стороны Финского залива. А еще был кузницей морских кадров, военным, торговым и пассажирским портом.
Кронштадт остро нуждался в сухом доке для ремонта подводной части кораблей. В Европе аналогичные сооружения имели серьезный недостаток: на выкачку воды из дока им требовалось больше месяца, в итоге ремонт занимал слишком много времени. Амбициозный Петр решил это исправить и самостоятельно подготовил проект российского дока.
Идея императора состояла в том, чтобы воду из дока не выкачивали, а сливали. Для этого Петр спроектировал систему резервуаров разной глубины. У дока она составляла 10–12 метров, а у расположенного восточнее бассейна – 16.
Вода должна была за день вытечь через сливное отверстие по специальному каналу в бассейн, а уже оттуда ее бы откачивали в море конные машины и ветряные мельницы.
От идеи до ее воплощения прошло более 30 лет. Вводила док в эксплуатацию дочь царя Елизавета Петровна в 1752 году.
Длина сухого дока крестообразной формы составила 383 метра, ширина – 20 метров, одновременно он мог принять 10 кораблей. Общая протяженность сооружения – более 2 км.
В 1774 году для выкачивания воды из бассейна установили шотландскую паровую машину. Она могла осушить водоем полностью за девять дней. Позднее ее заменили на электронасосы.

Еще один уникальный элемент этого сооружения – Доковый мост – построили в 1854 году. Это единственный на территории Санкт-Петербурга поворотный, а не разводной мост (город-порт Кронштадт входит в состав Северной столицы). Чтобы корабль мог войти в док, мост отводили в сторону на 90 градусов.

Пересечение Кронштадского шоссе и Адмирала Грейга просто Опа! С большой буквы О! Дорога мало того что как после бомбёжки так ещё и "участники движения" ведут себя как мелкий рогатый скот. С Грейга вообще не выехать, если направо ещё можно вклиниться в поток, то налево приходится бросаться с криком "банзай!"
Мне по работе приходится ездить не один раз за день и каждый раз это стресс. Водители! Уважайте друг друга! Будьте людьми!
————
Анонимно от подписчика.
Пунктуация и орфография автора сохранены.

В дополнение темы фото от подписчика. Пересечение Цитадельсское дороги и Кроншоссе.

Вот так расположились семочная группа во дворе Ленина 35...Шатры на детской площадке. И кухня под окнами. Хорошо хоть не туалет.

Показать полностью (4)

КРОНШТАДТСКОЕ ШОССЕ 28, ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО РЕКОНСТУКЦИИ ДАННОГО УЧАСТКА ДОРОГИ ОПЯТЬ ОТКРЫТЫ И НЕ ОГОРОЖЕННЫ КОЛОДЦЫ, А ВЕДЬ ЗДЕСЬ РЯДОМ НАХОДИТСЯ НЕ ТОЛЬКО МКД, НО И ДЕТСКАЯ СПОРТИВНАЯ ШКОЛА И МОРСКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ....Будьте осторожны