Рогатый 

В военные годы жила в бабушкиной деревне женщина. Жила одиноко, впроголодь, еле-еле концы с концами сводила. 

Летом жара наступила. Клавдия приходила с работы, с ног от усталости валилась — перекусит чем-нибудь, да спать ложилась. 

Вот и в тот раз скинула она одежду, да на кровать рухнула. 

Проснулась ночью от топота. Глаза открыла, а в комнате в дверях Рогатый стоит, морду наклонил, ноздрями воздух втягивает, принюхивается. 

— Мясо свежее... свежее мясо… 

Клавдия аж задохнулась от страха, простыню натянула до самых глаз, дрожит как осиновый лист. Рогатый тем временем кружит и кружит по комнате, будто ищет её. Копытами стучит, принюхивается. 

— Мясо, свежее! — и как схватит за спинку кровати. — Нашел! 

И тут петух закукарекал — спас женщину. 

Рогатый только фыркнул на прощание: 

—Завтра съем! 

Утром Клавдия всей деревне рассказала про ночного гостя — совета просила, как отвадить нечисть. И кто-то из местных ей сказал, чтоб та спать голой больше не ложилась, а если уж совсем надеть нечего пусть хоть нитку вокруг талии шерстяную повяжет и только после этого спит. 

Распустила женщина варежку и обвязала себя ниткой вокруг талии. Легла, а сама глаза закрыть боится. 

После полуночи чувствует, что кто-то с силой кровать трясет. 

Взглянула, а это гость её вчерашний, глаза горят, ноздрями шевелит, из глотки рык вырывается. 

— Мясо! Где мое мясо? 

До самого утра Рогатый Клавдию по комнате искал. То к окну ринется, то к шкафу, но как будто слепой, не видит её, и всё тут. С первыми петушиными криками исчез, и больше женщину не тревожил.

Жительница Можайского округа отметила 102-ю годовщину со дня рождения 🎉

Труженику тыла, ветерану труда, вдове участника Великой Отечественной войны, жителю рабочего пос. Уваровка Клавдии Ивановне Барановой 28 октября исполнилось 102 года.

Клавдия Ивановна – коренная можайская жительница. Она родилась в с. Поречье, до войны окончила школу-семилетку и работала в местном колхозе д. Глядково счетоводом. Там же Клавдия Соколова (девичья фамилия) пережила фашистскую оккупацию, долгожительница до сих пор вспоминает те страшные месяцы с содроганием. Перед отступлением гитлеровцы сожгли родную деревню, Соколовым пришлось скитаться по чужим углам. Все три брата Клавдии, - Григорий, Александр и Борис Соколовы в это время воевали на фронте.

После освобождения Уваровки от немцев Клавдия участвовала в восстановлении родного колхоза, одновременно работая в полеводческой бригаде и счетоводом. В июле 44-го девушке предложили работать налоговым агентом по Порецкому сельсовету. В те годы это была не только ответственная, но и опасная работа, фактически Клавдии предстояло работать на разоренной и сожженной фашистами земле, где имел место и бандитизм. Несмотря на тяжелейшие условия, Клавдия старательно трудилась на этом посту почти 4 года.

За работу в военные годы Клавдия Баранова награждена медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 г. г.». Общий трудовой стаж ветерана – 45 лет, женщина имеет также множество трудовых отличий.

Главным секретом своего долголетия Клавдия Ивановна считает повседневный труд с самого раннего детства, оптимизм и доброе, уважительное отношение к людям.

Страницы истории

29 октября 1898 года на воду спущен первый в мире ледокол арктического класса – «Ермак». Героический ледокол служил верой и правдой на Балтике и в Арктике до 1963 года! В его «биографии» – спасение десятков кораблей и две мировые войны.

Ледокол “Ермак” - самый настоящий “дедушка ледокольного флота”, тот самый, на котором адмирал Степан Осипович Макаров собирался “к Северному Полюсу - напролом!”. Многие наслышаны о его интересной судьбе, но немногие знают, как ледокол закончил свою вахту в арктических морях.

“Ермак” был построен в Англии на верфи Armstrong Whitworth & Co по проекту и техническим условиям, выдвинутым комиссией, во главе которой были адмирал С.О. Макаров и знаменитый химик Д.И. Менделеев. “Ермак” стал первым в мире линейным арктическим ледоколом, он имеет огромное количество заслуг, пережил две мировые войны и внёс огромный вклад в изучение Арктики и развитие судостроения. В его честь назван остров в Карском море, а также пришедший на смену в 1976 г. дизель-электрический ледокол.

В конце 1950-хх гг. подуставший паровой ледокол, так и не претерпевший ни одной реконструкции, всё ещё работал в северных морях. При этом на Северном морском пути уже работал атомный ледокол “Ленин”, с которым старичок никак не мог сравниться. В свою последнюю навигацию 1962 г. в Карском море ледокол “Ермак” налетел на каменистую подводную банку и повредил корпус. Пробоина не повлияла на мореходные качества ледокола, и “Ермак” доработал всю навигацию до конца, а в родной порт Мурманск он вернулся в сопровождении атомного ледокола “Ленин”.

Последним капитаном судна стал заслуженный полярный капитан Юрий Константинович Хлебников. После торжественной встречи началось разбирательство, касающееся инцидента в Карском море. Капитана ледокола хотели осудить за преступную халатность, приведшую к аварии, но за него вступились коллеги, и разбирательство было прекращено. На ледоколе начала работать комиссия, которая должна была определить состояние судна и его дальнейшую судьбу.

“Ермак” не поднимали в сухой док, и осмотр проходил поверхностно, но несмотря на это комиссия признала дальнейшую эксплуатацию невозможной без капитального ремонта, а капитальный ремонт - экономически нецелесообразным. Морское сообщество попыталось воспрепятствовать утилизации ледокола. Были написаны сотни писем и ходатайств, поданы предложения восстановить судно или передать ледокол мореходному училищу. Просили и переоборудовать ледокол в музей и сравнивали “Ермак” с установленной в Ленинграде “Авророй”. Но Никита Сергеевич Хрущев лично подписал приказ об утилизации ледокола.

Общественность продолжала борьбу, и в прессе выходили материалы под общим названием “Ермаку - жить”. Однако несмотря на все протесты в 1964 г. экипаж покинул ледокол, вещи, представляющие большую историческую ценность, были демонтированы и вывезены в музеи Советского Союза, а самого “Ермака” отбуксировали к портовой стенке завода. Спустя буквально несколько недель на ледоколе вспыхнул пожар. Мурманчане настаивали на расследовании инцидента, заявляя о поджоге. Даже после пожара были инициативы сохранить в качестве реликвии хотя бы корпус ледокола, но и этого не произошло. Еще несколько лет назад старожилы указывали на ржавый остов частично разобранного судна, лежащий у посёлка Ретинское недалеко от Мурманска, как на останки легендарного ледокола, но точного подтверждения этому нет.

Сейчас детали “Ермака” хранятся во многих музеях, а в Мурманске установлен памятник ледоколу с оригинальным якорем - правда, в оригинальности артефакта уверены не все.

Ходило много слухов, что и якорь не настоящий, а снятый с ледокольного парохода “Леваневский”. Однако памятник был установлен в 1965 г., тогда как “Леваневский” был списан только в 1968 г. Кроме того, есть свидетельства моряков, служивших на ледоколе. Георгий Кононович ходил помощником капитана на “Ермаке”, и он помнит историю, связанную с этим самым якорем:

«В навигацию 1951 года ледокол стоял в проливе Вилькицкого у южного берега острова Большевик в ожидании подхода очередного каравана. Отдали правый якорь на глубине девятнадцать метров. Пресная вода была на исходе. На одной из крупных паковых льдин заметили озерцо. Льдину захватили, подтянули ближе к борту и ошвартовали. С нее перекачали триста тонн пресной воды. А когда льдину отпустили, то она не отошла от борта.

Пришло время сниматься, а якорь из воды не идет: его придавила эта льдина. С помощью машин якорь выдернули, но он оказался сломанным: отсутствовала правая лапа.

В то время с якорями было туговато, да и стоили они немало. Решили якорь отремонтировать. Это сделали специалисты судоремонтного завода в Росте, ныне завод «Севморпуть». Отлили лапу. Приварили многослойным швом. Затем якорь отожгли и испытали по правилам Регистра: тянули на цепопробном стане, сбрасывали с высоты и т. д. Он выдержал все испытания и отслужил еще тринадцать лет. Теперь он хранит память не только о славном ледоколе, но и о своем боевом ранении и о людях, его починивших».

Шрам на правой лапе якоря, установленного в Мурманске, подтверждает эту историю. А вот остов, лежащий на мелководье возле посёлка Ретинское, вряд ли действительно принадлежит прославленному ледоколу “Ермак” - дедушка ледокольного флота был полностью разделан на металл на 8-м причале Мурманского порта, а крепкую английскую сталь переплавили в части корпуса атомного ледокола “Арктика”.

"Русская правда"

Показать полностью (8)

Анон
Держимся эту 6 дневную неделю ради чипсеков и сухареков 😭😭😭

В районе ДНП Морской клуб и Красновидово 2 бегает собака, не агрессивная, похоже потерялась. Хозяин найдись!

Показать полностью (1)

Нашли голубей в село Ям. У голубей на лапах кольца синим и красным цветом . Ишем хозяина.

Набережная Трубежа , что за аттракцион - напор воды с каждым днем сильней!

Двор строителей 43, скоро припаркуются на голову. Анон.

Качество, которому доверяют более 25 лет!
Приглашаем вас подготовиться к зимнему сезону в наши магазины спортивной и верхней одежды Sport-Moda Переславль

Женская одежда (павильоны у Супермаркета “Да”)
Мужская одежда (Торговые ряды “Славянский базар” за магазином Автостиль)

Наш ассортимент - это прекрасная инвестиция в ваш гардероб, все товары от проверенных поставщиков, прекрасно сохраняют внешний вид несколько сезонов, материалы высокого качества. Работаем на рынке с 1999г, нас выбирают за высокое качество, современный ассортимент, который не найти в других магазинах и онлайн.

Большой ассортимент: костюмы, пуховики, шапки и множество аксессуаров.

Ликвидация осени со скидками до 25%
Работаем каждый день

Показать полностью (8)