Многомиллиардные контракты на 7 лет: в Ярославле начали искать новых перевозчиков на автобусные маршруты
Какие требования предъявляют к транспортникам в контрактах
В Ярославле начали искать новых перевозчиков на автобусные маршруты. Соответствующие объявления 23 января разместил на сайте Госзакупок департамент госзаказа Ярославской области. В них вошли как городские, так и межмуниципальные автобусы. Предполагается, что контракты с новыми перевозчиками заключат на семь лет.
В документах прописаны требования к транспорту, с которым перевозчики могут претендовать на победу в аукционах: наличие в салоне кондиционера, системы видеонаблюдения, системы автоматизированного контроля оплаты проезда (включающей стационарные валидаторы у дверей и терминал продажи разовых билетов за наличные в кабине водителя), аппаратуры спутниковой навигации. Также прописано требование о наличии формы у персонала и мест в салоне для инвалидов. Тип кузова — низкопольный или полунизкопольный.
— Предельный возраст транспортного средства на начало осуществления перевозок — один год. Для автобусов малого класса — 6 месяцев. Экологический класс — не ниже 5, — оговаривается в документах, выложенных на сайте Госзакупок.
Маршруты, на которые ищут перевозчиков, объединены в следующие лоты:
№ 1 «Улица Волгоградская» — «5-й МКР» (максимальное количество транспортна — 17 средних автобусов). Срок работы перевозчика на маршруте: с 13 мая 2023 года до 12 мая 2030 года. Цена контракта — 1,5 млрд. рублей;
№ 17 «ЯШЗ» — «Поселок Ивняки» (максимальное количество транспорта — 8 больших автобусов), № 19К «Улица Гудованцева» — «Красная площадь» (максимальное количество транспорта — 7 больших автобусов). Срок работы перевозчика на маршрутах: с 29 апреля 2023 года до 28 апреля 2030 года. Цена контракта — 1,6 млрд. рублей;
№ 53 «ТРК "Ярославский Вернисаж"» — «Гипермаркет "Глобус"» (максимальное количество транспорта — 9 больших автобусов). Срок работы перевозчика на маршруте: с 1 апреля 2023 года до 31 марта 2030 года. Цена контракта — 1,2 млрд. рублей;
№ 76 «ТРК "Ярославский Вернисаж"» — «Ярославль Главный» (максимальное количество транспорта — 6 средних автобусов), № 99 «Гипермаркет "Глобус"» — «Ярославль Главный» (максимальное количество транспорта — 7 средних автобусов). Срок работы перевозчика на маршрутах: с 1 апреля 2023 года до 31 марта 2030 года. Цена контракта — 1,2 млрд. рублей;
№ 84С «Поселок Куйбышева» — «Областная больница» (максимальное количество транспорта — 7 автобусов малого класса), № 94С «Улица Чкалова» — «5-й МКР» (максимальное количество транспорта — 10 автобусов малого класса). Срок работы перевозчика на маршрутах: с 15 апреля 2023 года до 14 апреля 2030 года. Цена контракта — 1,1 млрд. рублей;
№ 157К Ярославль — Козьмодемьянск (максимальное количество транспорта — 4 автобуса малого класса), № 119 Ярославль (Красная площадь) — Липовицы (ЖК «Зеленый квартал») (максимальное количество транспорта — 1 автобус малого класса). Срок работы перевозчика на маршрутах: с 15 апреля 2023 года до 14 апреля 2030 года. Цена контракта — 361 миллион рублей.
Число мест для сидения в автобусах малого класса — не менее 16, среднего класса — не менее 22, большого класса — не менее 23.
Заявки от перевозчиков будут принимать по разным лотам до 8–9 февраля. А подведение итогов закупок запланировано на 10–13 февраля.
Видимо, это только начало. 24 января на встрече с редакторами региональных СМИ губернатор Ярославской области Михаил Евраев анонсировал полную замену автобусов в Ярославле и Ярославском районе за два месяца — апрель и май. Он пояснил, что постепенно на торги будут выставляться новые лоты, чтобы искать перевозчиков с современным транспортом.
— Будут конкурсы по лотам. Все, кто сможет обеспечить транспорт, будут участвовать в аукционах. Мы много раз собирали перевозчиков. Кто готов, пожалуйста, приходите, — отметил Михаил Евраев.
На втором этапе реализации проекта автобусы начнут менять по всей территории области.
Напомним, с этого года ответственность за автобусные перевозки пассажиров в Ярославле перешла от мэрии к правительству Ярославской области. Областные чиновники с прошлого года обещают масштабную модернизацию транспорта. Между тем муниципальное транспортное предприятие ПАТП-1 Ярославля, которое сейчас обслуживает большую часть маршрутов, вряд ли сможет претендовать на победу в новых конкурсах из-за плачевного состояния подвижного состава.
Екатерина Лещенкова,, https://76.ru/text/transport/2023/01/25/72004250/
