В июле никто из норвежцев не работает
В июле наступает так называемый «отпуск для всех»: до 90% жителей Норвегии уходят в отпуск. Улицы городов пустеют, детские сады и другие учреждения закрываются. Офисы также закрыты и получить какую-то услугу в этот период невозможно.
Основатель компании Pop Mart, выпускающей игрушки Labubu, стал одним из самых богатых людей в Китае.
Состояние 38-летнего Ван Нина теперь оценивается в $22,7 миллиарда.
Водные пояса чудес римской инженерии
Римские водные пояса являются одними из самых впечатляющих руин от древнего мира до наших дней. Водные пути, имеющие решающее значение для городов Римской империи, когда-то доставляли пресную воду для питья, купания и сельского хозяйства. Многие водные арки, созданные римлянами, существуют и сегодня, а некоторые даже доказывают свою прочность, хотя они были построены тысячи лет назад.
Трудно представить, как римляне построили такие большие и сложные сооружения без строительных инструментов и ресурсов, к которым мы привыкли сегодня. Так как же они сделали эти водные пояса?
Строительство водопроводных поясов должно было продолжаться годами. Римляне нанимали римских рабов для всех работ по перемещению камней, рытью ям и других строительных работ, что означало практически смертельный опыт работы. После того, как римский акведук был построен, император управлял «Кураторским аквариумом» (или управляющим водными ресурсами), чтобы проверить, работает ли он гладко, и отправить рабов или слуг в места, требующие ремонта и развития.
Римские водопроводные клапаны часто требовали обслуживания, и, что впечатляет, римляне даже добавляли специальные клапаны, известные как «штукатурные затворы», чтобы перенаправлять воду из поврежденных труб в альтернативную трубу. По мере развития империи число рабов, которые могли выполнять такие сложные задачи, быстро сокращалось, и это было одной из различных частей, которые привели к падению Древнего Рима.
Корабельный повар больше двух дней выживал на дне океана
Как не отчаяться, когда ты заперт на затонувшем корабле на глубине 30 метров? Харрисон Окене провел 60 часов в небольшом кармане с воздухом на дне океана. Все что у него было — бутылка колы и два фонарика.
Окене работал корабельным поваром на буксире, который ходил у берегов Нигерии. Судно попало в шторм, и его перевернуло большой волной. Окене в панике бежал по тонущему кораблю, пытаясь спастись, и оказался в туалете. После того, как буксир затонул, в кабинке туалета образовался воздушный карман.
Харрисон понял, что шансов выплыть на поверхность самостоятельно нет — большая глубина и неизбежная декомпрессионная болезнь. Спустя сутки его фонарики потухли, осталась только кромешная темнота. Где-то рядом плавали тела погибших моряков, а у Окене постепенно заканчивался кислород.
Надежды на спасение почти не было, когда на третий день Харрисон услышал стук о борт корабля. Это были водолазы, которые спустились забрать трупы моряков. Ни о какой спасательной операции речи не шло, на суше все были уверены, что экипаж погиб полностью. Окене нашли в том самом туалете и первым делом дали кислородную маску. Его вытащили из затонувшего корабля и отправили в декомпрессионную камеру. Этот снимок был сделан в момент, когда водолазы обнаружили выжившего мужчину.
После спасения Харрисон Окене еще долго приходил в себя. Мужчину мучали ночные кошмары — ему казалось, что кровать уходит под воду.
Комментарии