💳 Въезд в центр Петербурга нужно сделать платным, — председатель ЗакСа Александр Бельский.
"Мне кажется, что это одна из главных задач для нашего города, чтобы улицы в центре были похожими на улицу Правды у метро «Владимирская». То есть проезжая часть должна уступить место большей пешеходной. Люди должны ходить и любоваться Петербургом..."
В 20:50 этот "человек" ехал с Девяткино со своим напарником (сидит напротив). Как зашли начали поужинать в вагоне. Ели ели мороженое, конфеты и вес мусор выбросили под скамейкой. Разговаривали громко и вели себя как царь всех царей. Типо борзые, сильные. А на самом деле отвратительно смотреть даже, позор своей нации кем бы не был. Никакого мужского достоинства и поведения. Введите себя прилично какой бы наци вы не были.
Эмоциональная схема метро Санкт-Петербурга.
Вместо привычных названий автор построил рефлексивные фразы. Они рождаются из атмосферы улиц и районов, где расположены станции: в них слышен шёпот камня, эхо трибун, дыхание каналов, тишина библиотек и шум рынков. Так сухая топография превращается в живую ткань эмоций.
Автор проводил исследование по изучению характеров районов и улиц Санкт-Петербурга. Посещал каждую станцию метро, прогуливался на поверхности улиц, делал заметки. Описывал ощущения, в котором пребывал возле метрополитена и построил карту, где вместо координат — чувства, вместо станций — состояния.
Город — это организм, где каждый район имеет свой голос, дыхание и привычки. Невозможно говорить о Санкт-Петербурге, не ощутив индивидуальность каждого его уголка. Подобно тому как у людей есть характер и настроение, у Петроградки, Купчино...— свой внутренний ритм, своя энергетика и интонация.
Метро — это не только сеть маршрутов, но и психогеографический и топографический путеводитель, где каждый район и остановка хранит свой дух, темперамент и память.
Автор - Антон Пишун.
Комментарии