Не топливо, а роскошь для передвижения Цены на топливо...

Не топливо, а роскошь для передвижения

Цены на топливо в Оренбуржье уверенно движутся к новым рекордам, превращая заправку автомобиля в существенную статью расходов. Картина со стоимостью бензина на самом деле тревожная, ведь рост резкий, а разброс цен в городе ставит под сомнение само понятие единого рынка.

Вот сухие и отстраненные средние данные: АИ-92 в области – 61 рубль 87 копеек, в Орске – 62 рубля 38 копеек; АИ-95 – 67,90 и 67,48 соответственно. За этими значениями скрывается жестокая реальность для бюджета автовладельца. Подлинный масштаб проблемы раскрывает годовая динамика. Цены не просто ползут вверх. Они совершают мощный скачок. За последний год АИ-92 в Орске подорожал на 11,77 процента, АИ-95 – на 11,33, а премиальный АИ-98 вовсе показал рост почти на 19. Это не просто инфляция, это фундаментальное удорожание ключевого ресурса, которое сказывается на всей экономике.

И еще любопытный феномен. В пределах одного города значительный разброс цен на топливо одной марки. Разница между самой дешевой и самой дорогой заправкой в Орске по АИ-92 достигает 9 рублей за литр. Для полного бака, допустим, в 50 литров это уже 450 рублей дополнительной нагрузки – ощутимая сумма, которая за месяц превращается в тысячи. Этот ценовой разрыв – наглядная демонстрация рыночной конкуренции, но он же и признак нестабильности. Потребитель вынужден тратить время и ресурсы на поиск оптимальной цены, превращаясь в постоянного охотника за скидками.

Отдельного внимания заслуживает ситуация с дизельным топливом, средняя цена которого в регионе превысила 74 рубля за литр. Это плохо не только для личного транспорта, но и для всей логистической цепи области. Увеличение стоимости перевозок неминуемо ударит по ценам на продукты, товары первой необходимости и строительные материалы, провоцируя вторичную инфляцию и снижая покупательную способность населения, даже тех, кто не имеет своего авто.

На этом фоне относительно стабильные цены на газ словно островок спасения. Однако его использование ограничено парком автомобилей с ГБО, что не решает проблемы для большинства владельцев обычных бензиновых машин.

Что же движет этим нескончаемым ростом? Эксперты указывают на комплекс причин: от глобальной конъюнктуры на нефтяных рынках и ослабления национальной валюты до увеличения акцизов и затрат нефтяных компаний на модернизацию производств. Власти пытаются сдерживать цены демпферными механизмами, но их эффективность недостаточна. Результат – кошелек оренбуржца становится все тоньше.

В такой ситуации автомобилистам приходится вырабатывать новые стратегии выживания. Активное использование приложений-агрегаторов цен, планирование маршрутов с оглядкой на расположение более дешевых АЗС, кооперация с другими водителями для обмена информацией – все становится новой нормой. Выбор в пользу независимых заправок, часто предлагающих более привлекательные цены, чем сетевые гиганты, уже не вопрос предпочтения, а необходимость.

Перспективы не внушают оптимизма. Текущие тенденции не оставляют надежд на скорое снижение. Скорее, следует готовиться к дальнейшему плавному, но неуклонному росту. Топливный кризис в Оренбургской области – это не временное неудобство, а новая экономическая реальность, которая заставляет пересматривать привычки, бюджет и отношение к личному транспорту как таковому. Вопрос, заправиться или сэкономить, становится для многих ежедневным и все более мучительным.

Александр ГРЕБЕНЬКОВ, член Союза журналистов России, политтехнолог, аналитик, редактор интернет версии издания «Орская хроника»

Изображение создано ИИ GigaChat