ДТП перед мостом Осеевским, движение затруднено анон
ДТП перед мостом Осеевским, движение затруднено анон
ДТП перед мостом Осеевским, движение затруднено анон
Всем привет, нужны мастера покрасить арки на автомобиле Фольксваген пассат ЦЦ, нужно КАЧЕСТВЕННО, спасибо анон
❗В Кургане пешеход попала в больницу после ДТП на переходе
Жительница Кургана попала под колеса автомобиля вечером 9 марта, когда переходила дорогу на зеленый светофор. О ДТП рассказали в городском отделе полиции.
Инцидент произошел в микрорайоне Восточный в 18 часов. 58-летняя женщина переходила улицу Гайдара на разрешающий сигнал. На пешеходном переходе ее сбил 31-летний водитель на ВАЗ-2115. Женщину с травмами госпитализировали в БСМП.
МАГАЗИН ЗАГОРОДНЫЙ-ХЛЫЗОВО, ТРЕБУЮТСЯ ДВА ПРОДАВЦА. ГРАФИК РАБОТЫ 2/2 С 8-22 З.П ОТ 23Т.
89195713611
Минтранс хочет запретить таксистам работать больше 12 часов подряд.
А также получать новые заказы до окончания поездки.
Минтранс опубликовал проект постановления, ограничивающего длительность беспрерывной работы водителей такси.
Согласно документу, агрегаторы такси должны будут отключать водителя от возможности брать заказы, когда его смена достигнет 12 часов. Таксист в этом случае должен будет взять перерыв. При этом запрет на заказы не может превышать 5 часов, сообщает сервис "Просто работа".
Кроме того, таксист не сможет брать новый заказ, пока не завершена текущая поездка с пассажиром.
Новые правила власти объясняют заботой о здоровье и безопасности таксистов и клиентов, пишут «Известия». При этом эксперты считают, что постановление требует доработки. В реальности многие водители подключены к разным агрегатором, поэтому контроль за передачей заказов на практике будет осложнен.
Напомним, в конце прошлого года были приняты законы, регламентирующие занятость таксистов. Ранее работать в такси запретили людям, судимым за тяжкие преступления.
⚡У жителя Шадринска конфисковали иномарку после пьяного ДТП
Водителя из Шадринска признали виновным в управлении автомобилем в нетрезвом виде. Его лишили прав, приговорили к общественным работам и конфисковали автомобиль "Тойота" в пользу государства. О приговоре сообщили в прокуратуре Курганской области.
Владелец иномарки попал в ДТП в ноябре прошлого года. Мужчина на своей Тойоте стукнул два других автомобиля. Он хотел уехать с места аварии, но у него забрал ключи один из пострадавших. Прибывшие полицейские установили, что виновник был в нетрезвом виде.
В суде владелец иномарки утверждал, что не находился за рулем. Однако суд признал его вину.
"Суд назначил ему наказание в виде 400 часов обязательных работ, с лишением права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами на срок 2 года 10 месяцев. Кроме того, транспортное средство, принадлежащее обвиняемому, которым он управлял в состоянии опьянения, конфисковано в собственность государства", - рассказали в прокуратуре. Приговор в силу не вступил.
‼ Водителя из Кургана, травмировавшего инспектора, отправили в колонию
Водителя ВАЗ-2112 из Кургана признали виновным в нанесении травм инспектору ДПС во время задержания и отправили на полтора года в колонию. Об этом сообщили в управлении МВД региона.
Погоня со стрельбой за нетрезвым водителем произошла в конце октября 2022 года. ВАЗ-2112 остановили на Дзержинского. Когда инспектор пытался забрать ключи у нетрезвого владельца, тот ударил по газам и попытался уехать от патруля. Инспектор получил травмы.
Нарушителя преследовали на улице Омской и далее на Тюменской трассе. Когда машина нарушителя оказалась вдали от других участников движения, полицейские открыли стрельбу по колесам. Только тогда машину удалось задержать.
Суд признал мужчину виновным в применении насилия и приговорил 39-летнего курганца к 1,5 года лишения свободы. На водителя надели наручники в зале суда. Приговор в законную силу пока не вступил
Эксперты рассказали о ситуации на российском рынке шин для легкового транспорта
Средняя стоимость автомобильных шин в России выросла на 23,5% по итогам 2022 года, говорится в отчете Росстата. Это вдвое выше официального уровня инфляции: общий индекс цен на товары и услуги за год вырос на 11,94%. Как сообщили в Росстате, для этого специалисты изучили цены в автомагазинах, на авторынках, в шиномонтажных мастерских и в автосервисах, а также на официальных сайтах продавцов. Для исследований взяли наиболее популярные шины среднего ценового сегмента трех-пяти марок. При этом подорожание коснулось как импортных шин, так и отечественных, производство которых невозможно без использования импортного натурального каучука — вещества, получаемого из сока деревьев, которые в российском климате просто не растут. Портал Autonews.ru решил разобраться, что будет с ценами на покрышки в 2023 году.
Резкий рост цен на автомобили, запчасти и шин для легковых моделей начался в России в конце февраля 2022 года. Autonews.ru вместе с аналитиками портала «Дром» проследил, как за год изменилась стоимость самых ходовых моделей автомобильной резины, как зимней, так и летней. В частности, рост цен почти на все модели в процентах выражается двукратным числом. В наименьшей степени это касается отечественной марки Viatti, а из импортных брендов стоимость не так сильно выросла у шин у итальянских Pirelli. При этом абсолютным рекордсменом оказались 16-дюймовые шины Hankook Ventus S1 Evo2 K117 — их цена увеличилась сразу на 61%: с 4 607 до 7 425 руб.: таким образом комплект подорожал с 18 428 до 29 700 руб.
Если говорить о зимних шинах, то к середине зимы, когда спрос на них упал, цены снизились только у отечественных брендов. Так, например, одна шина Cordiant Snow Cross 2 диаметром 18 дюймов сейчас стоит 7 866 руб, что даже на 7% ниже, чем годом ранее. В марте 2022 года, когда наблюдался ажиотажный спрос, эта же шина стоила 11 413 руб. Таким образом комплект подешевел с 45 652 до 31 464 руб.
Сезон смены резины с зимней на летнюю в центральной полосе России наступит только через полтора-два месяца, однако спрос на летние шины есть уже сейчас, и здесь цены поднялись относительно прошлого года у всех марок, включая российские. Это говорит об изменении поведения покупателей, считает заместитель гендиректора компании «Автокомплекс ЕвроАвто» Илья Плисов: «Клиенты все более аккуратно подходят к трате средств и помимо смещения в бюджетный сегмент применяют другие способы экономии: покупка через Интернет, а также покупка в не сезон. Люди понимают, что к весне цена поднимется и начинают покупать летнюю резину уже сейчас».
В свою очередь руководитель категории запчасти в «Авито» Александр Куроптев предсказывает популяризацию еще одного способа сэкономить: «У владельцев автомобилей среднего ценового сегмента, которые раньше покупали исключительно новые шины, отношение к б/у шинам будет меняться, их покупка будет рассматриваться все чаще», — отмечает эксперт.
Куроптев подтверждает и тенденцию увеличения доли онлайн-продаж: количество объявлений о продаже новых шин за год выросло в 2,5 раза.
Впрочем, стоимость летних шин российских, а также китайских брендов относительно прошлого года увеличилась не так сильно, как у европейских, японских, корейских и американских марок. И это существенно отразилось на спросе.
По данным «Авито», за прошедший год продажи шин для легковых автомобилей выросли на 5%, но в первую очередь за счет бюджетного сегмента. Так, рекордсменами стали российские марки «Кама» (рост в 2,2 раза) и Viatti (+68%), а из иностранных брендов наибольшую положительную динамику показала Pirelli (+26%). То есть спрос увеличился как раз на продукцию тех марок, которая подорожала менее всего. Средняя стоимость одной шины в России сейчас составляет 10 490 руб., подсчитали в «Авито».
До начала 2022 года в России работали шинные заводы практически всех крупных марок. При этом часть продукции уходила на экспорт. К примеру, Nokian и вовсе выпускала 80% своих легковых шин в Ленинградской области, и эти шины не только продавались в России, но и шли на экспорт.
Весной 2022 года многие производства были приостановлены, как из-за санкций, которые не давали возможности работать в полную силу, так и по причине нарушения логистических цепочек. Однако к лету большинство заводов заработало вновь. При этом некоторые компании, включая европейские Nokian и Michelin, приняли решение уйти из России. Но это не означает, что сами заводы будут закрыты.
В Nokian официально объявили о продаже российского бизнеса компании «Татнефть». Сейчас сделка находится в стадии согласования. В Michelin и Bridgestone также объявили, что ищут покупателей на свои предприятия. При этом как минимум завод Nokian продолжит выпуск шин, правда уже под собственными российскими брендами. К тому же налаживаются поставки по параллельному импорту.
«Из "премиума" фактически всю продукцию можно купить. Continental, Goodyear, Toyo», — констатирует Плисов.
Кроме того, продолжают работать и заводы российских шинных компаний. Источник Autonews.ru в одной из них высказал мысль, что здесь плюсом оказался опыт, приобретенный во время пандемии коронавируса, когда производителям пришлось искать альтернативные способы закупки сырья за рубежом. «Сейчас мы знаем, где взять все необходимые импортные компоненты для производства шин. Более того, на всякий случай у нас даже есть запасные поставщики», — рассказал он.
О том же заявил и исполнительный директор Торгового дома Kama Tyres Тимур Шарипов: «В сегменте легковых и легкогрузовых шин рост цен обусловлен, в первую очередь, вынужденной перестройкой логистических связей, которая началась еще в период пандемии. Также не стоит забывать, что шина — это сложный технологический продукт, в котором много разных составляющих, поэтому на стоимость влияют также и курсовые колебания. Не все импортные компоненты заменяемы — например, натуральный каучук в силу географического положения не производится в нашей стране».
Последствия от санкций и уход некоторых крупных игроков уже сказались на продажах шин в России и их ценах, так что в 2023 году будут наблюдаться те же тренды, что и в конце 2022 года, считают эксперты и участники рынка.
«В 2023 году рост цен замедлится, если и будет подорожание, то небольшое. Но дефицита не будет. В России довольно неплохо обстоит дело с производством шин массового сегмента, также китайские производители будут увеличивать долю на рынке России. При этом спрос автолюбителей будет смещаться в более демократический сегмент», — считают аналитики «Дрома».
По словам Плисова из «Автокомплекс ЕвроАвто», многие дилеры перед зимой и вовсе переоценили последствия от ухода некоторых марок, и сейчас у них на складах остались существенные нераспроданные запасы зимних шин китайского производства.
«Если все останется на прежнем уровне, при сегодняшнем наборе поставщиков, даже ввод резины в пакет санкций значимо не повлияет на отрасль. Будут ли клиенты экономить и дальше зависит от общей экономической ситуации. Впрочем, пока все указывает на хорошие перспективы для местного недорогого продукта», — говорит эксперт.
При этом эксперты признают, что шины редких размеров уже сейчас найти непросто, а цены на них выросли.
«Существенных проблем с популярными типоразмерами мы не прогнозируем, но можем предположить, что редкие размерности стало найти сложнее, и подорожали они более заметно», — признает Шарипов. То же отмечают и аналитики «Дрома».
Еще одна категория шин, спрос на которые может превышать предложение — это резина для машин китайских брендов. У этих автомобилей, порой, специфические размерности колес, для которых ранее в России резина не предлагалась.
«Взрыв китайского автопрома привел к росту потребности в “своих” размерах для автомобилей из Китая. Некоторым дефицитом стали размеры: 215/55 R18 [подходят для Chery Tiggo 4 и Geely Coolray], 215/55 R19 [подходят для Haval F7] и 225/55R19 [для Changan UNI-K]» — предупреждает Плисов.
С этим соглашается и Куроптев: «Стоит ожидать изменения популярных размеров шин в сторону увеличения ширины и диаметра, так как среди китайских авто преобладают кроссоверы, но это в перспективе 3-5 лет».
Впрочем, резкий рост продаж машин китайских марок среднего ценового сегмента (а именно они, а не бюджетные модели, комплектуются шинами диаметром 17 дюймов и выше) произошел только в 2022 году, а значит менять летние шины взамен изношенных им пока рано. К следующей зиме рынок адаптируется и предложение будет соответствовать спросу, сходятся во мнении эксперты.
В Шадринске прошел смотр сил и средств, привлекаемых к ликвидации природных ЧС.
Антон Мокан: «Личный состав готов, техника исправна, запасы ГСМ сделаны».
10 марта глава города заслушал представителей ответственных служб, привлекаемых к ликвидации природных ЧС.
«Сегодня с коллегами оценили готовность наших служб к главным весенним угрозам - паводку и природным пожарам. К пропуску весеннего половодья и сохранению лесов от огня привлекаем 8 организаций и 34 единицы техники. Весь личный состав готов к выполнению поставленных задач, техника исправна, запасы ГСМ сделаны.
В этом году ожидаем благоприятный прогноз по уровню воды в шадринских реках, но должны быть готовы к любому развитию событий», - рассказал Антон Мокан.