‼«Чуть не провалилась под землю». В Смоленске легковушка попала в ловушку
Недалеко от перекрёстка с улицей Дзержинского легковушка угодила колесом в глубокую яму. Переднее левое колесо застряло, и машина выехать не может.
?Автовладельцы неоднократно жаловались на этот провал в дороге. Теперь нечаянно угодивший в ловушку водитель будет вынужден ждать подмоги.
© smoldaily
Для рыбного хозяйства РФ приходят новые времена, политические реалии и внешние санкции заставляют более внимательно относится к к природным ресурсам и собственному населению. Сегодня рыболовная отрасль стала в приоритете развития во многих регионах, кроме Тверской области, где рыболовство под запретом. Наверное тверские чиновники решили , что нет рыболовной отрасли и нет проблем. Мы бы еще поняли, если население исконных рыбацких деревень жили в достатке , но по факту Тверская область в лидерах по вымирании деревень и сокращению сельского населения.
Наш край по праву считается одним из богатейших регионов на водные ресурсы , здесь берут свои начала крупнейшие Европейские реки: Волга, Западная Двина...., более двух тысяч озер, восемь крупных водохранилищ и все это вычеркнуто из экономики.
По практике и научным данным, Тверская область могла ежегодно, без нанесения ущерба, добывать 5000 тонн дикой рыбы, но по факту Тверское Правительство разрешает промысел только Весьегонскому рыбзаводу на Рыбинском водохранилище и одному ИП намывать мотыля - вот вам и вся рыболовная отрасль Тверской области. К счастью такое положение только в нашем регионе, не в одной области страны до такого не додумались и пример Тверского руководства для других регионов не стал заразителен.
Наши соседи из Новгородской, Ярославской, Смоленской..., да все вокруг, принимают многолетние программы по развитию рыболовной отрасли, где промысел идет как локомотив в сопутствующих сферах экономики. Аквакультура, рыбопереработка, логистика, торговля, это для каждого региона тысячи рабочих мест. Программы на десятилетия и на миллиарды рублей обеспечивают население качественным продуктом, везде , но не у нас.
Мы уже долго обсуждаем этот вопрос, но все познается в сравнении и вот показатели Волгоградской области, которая в три раза меньше Тверской . Так, вылов за прошедший год составил 6,2 тыс. тон, увеличившись на 34% по сравнению с 2021 г.Также на 13% выросло производство пищевой рыбопродукции — свыше 4 тыс. тонн на сумму 678 млн рублей. Рыбопосадочного материала реализовано 65 тонн (в четыре раза больше, чем в предыдущем году), продано около 600 тонн товарной рыбы.
В рамках реализации программы по сохранению водных биоресурсов в Волгу и Волгоградское водохранилище выпущено более 13 млн мальков русского осетра, белого амура, толстолобика и сазана. Тверские показатели стыдно показывать, так это только что касается экономики, с отсутствием хозяйственной деятельности на Тверских водоемах, так же все в упадке. Богатейшие на рыбные ресурсы озера стали полны больной и сорной рыбы. На нашем Селигере подорваны запасы снетка, основной кормовой базы для судака, вместо этого озеро заставлено браконьерскими сетями, песчаные пляжи заросли камышом и завалены мусором, а воды бороздят стада зараженного селитером леща. Осташковские рыбаки только снетка добывали до 200 тонн в год. По всему Селигеру ставилось до тысячи ризцов, которые и служили искусственным нерестилищем для представителя самой маленькой лососи, которой и является снеток. Рыбка эта , как и все лососи живет до первого нереста и погибает. Его количество на Селигере ранее составляло 500 тонн, каждый из поставленных ризцов оплодотворял порядка 30 млн икринок, в общей массе Осташковский рыбзавод инкубировал 30 000 000 000 личинки снетка. Теперь у нас нет не снетка, не судака, не рыбаков, а есть один запрет на право добычу рыбных ресурсов.
Да , время неумолимо и что еще должно произойти, что бы Тверские чиновники смогли поменять свою политику в отношении рыболовной отрасли?
Жуть какая-то... Доходчивее всяких запрещающих табличек.
Учебный центр продолжил работу
Примерно полтора года назад город наводнили слухи, что Осташковская автошкола ДОСААФ России подлежит закрытию, а её площади займёт новый торговый центр. Прошло уже достаточно времени со смены руководства организацией, и мы отправились в этот не случившийся торговый центр, чтобы пообщаться с директором Ильей Николаевичем Хорунжий.
На месте Осташковской автошколы ДОСААФ России никакого торгового центра вы, конечно, не обнаружите. Всё то же здание, всё те же стены, коридоры и кабинеты… На втором этаже застаём за работой директора и с ходу задаём ему главный вопрос.
- Илья Николаевич, вокруг будущего организации ходило множество самых разных слухов. Люди шептались о неминуемом закрытии Осташковской автошколы ДОСААФ России. Говорили, что вы выдворите из здания музей военно-исторических миниатюр Дмитрия Князева. Вырисовывался образ страшного злодея, который пришел всё сломать и разрушить. Что из этого правда?
- Да, сам я случайно узнал, что люди всерьез обсуждают закрытие автошколы и по городу гуляют самые разные слухи. Для меня всё это стало большим сюрпризом. Сам я родом из города Кувшиново и по сей день в нём живу. Учился в Твери на факультете физической культуры и спорта. По образованию - тренер по боксу. Сам 14 лет отдал этому виду спорта. Некоторое время работал в администрации города Кувшиново. Ну а 26 октября 2021 года получил новое назначение в Осташкове. Хочу подчеркнуть, что вопрос существования Осташковской автошколы ДОСААФ России при мне никогда не возникал. Все разговоры о том, что я приехал обанкротить и закрыть организацию беспочвенны. Напротив, подключаю все имеющиеся ресурсы, чтобы она развивалась. У нас много планов, в том числе, касающихся патриотического воспитания молодежи.
Что касается музея Дмитрия Князева, то мы им очень дорожим и планируем даже расширять. Для этих целей освободили еще одно большое помещение. То есть о его закрытии также речи быть не может.
- Успокоили. Расскажите коротко о направления деятельности, которую осуществляет ДОСААФ в Осташкове.
- Согласно плану, мы осуществляем подготовку военных водителей, которые приходят к нам по направлению от военкомата учиться на категорию «С». В прошлом году было 12 курсантов. В этом семь. То есть у нас есть все необходимые ресурсы для обучения таких специалистов.
Также мы добавили категорию «А1» — это квадроциклы и снегоходы. Обучение стартовало довольно успешно. Рассматриваем возможность добавления и других категорий, если они окажутся востребованными. Хотели бы готовить и трактористов, но, к сожалению, пока у нас нет специалистов, которые могли бы этому обучать.
Рассматриваем также варианты организации учебного процесса в соседних районах.
- В основном люди приходят учиться на категорию «B», не так-ли? Стоимость обучения вождению на легковом автомобиле выросла?
- Напротив, мы даже понизили стоимость обучения. Было 32’000 рублей, а стало 27’000 рублей. Сейчас не то время, когда стоит поднимать цены. Людям и так тяжело.
- Сколько учеников вы набираете и какова продолжительность курса на категорию «B»?
- Мы набираем от 20 до 30 человек. Обучение длится четыре месяца.
- Поделитесь статистикой по сдаче экзаменов?
- В январе у нас сдавала группа. Из 19 человек 17 пришли на экзамен. 15 сдали теорию. Затем семь из них сумели справиться с волнением и успешно сдали вождение.
- Сколько инструкторов и педагогов у вас в штате? Вождению по-прежнему учатся на стареньких “пятерках”?
- Штат мы увеличили вдвое. Сейчас у нас восемь инструкторов и три педагога, обучающих теории. Успели поменять два автомобиля. Планируем и дальше обновлять автопарк, чтобы уйти от эксплуатации техники, которую уже редко встретишь на дорогах.
- Илья Николаевич, в завершение нашего небольшого интервью еще пару слов о ближайших планах.
- Мы обязательно выведем наш юнармейский отряд «Ратник» на достойный уровень. Обустроим помещение для метания ножей и тир, который будет доступен не только нашим воспитанникам, но и всем жителям округа.
Синяя Звезда, Львиногрив, Буран и Клубок
© CR4Sh_K1D
#KV_ZZ_ART
Комментарии