Доступных авто в РФ больше не будет: государство резко поднимает утилизационный сбор с 1 августа.

Больше никаких «бюджетных» иномарок в нашей стране не будет, хотя их давно уже нет, но теперь они станут еще дороже. Сегодня разберемся, кто виноват в этом и кому стоит сказать спасибо.

Не так давно я уже писал о том, что летом в нашей стране планируется повышение утилизационного сбора на все автомобили. Теперь стало известно официально, что с 1 августа государство решило повысить его сразу от 1,7 раза до 3,7 раза, в зависимости от объема двигателя автомобиля.

В нашей стране наиболее распространены автомобили с объемом мотора до 2 литров. Пока утилизационный сбор на них составляет 178 тысяч рублей. С 1 августа он будет составлять все 300 тысяч рублей. Изначально сбор оплачивает импортер автомобилей или же производитель, но в конечном итоге эти деньги возвращает потребитель, так как размер утиля заложен в конечную стоимость автомобилей.

Для производителей автомобилей, которые имеют производство у нас в стране, государство компенсирует утилизационный сбор, но в зависимости от уровня локализации. Чем больше баллов локализации, тем больше «кэшбек». А для тех производителей, которые имеют максимальный уровень локализации, государство полностью компенсирует утилизационный сбор.

Среди производителей легковых автомобилей в нашей стране только АвтоВАЗ может похвастаться высоким уровнем локализации. И именно АвтоВАЗ стоит за повышением размера утилизационного сбора.

Еще в начале года глава АвтоВАЗа Максим Соколов обратился к правительству с предложением повышения утиля. Это решение он обосновал очень быстрым приходом на наш рынок китайских производителей, которые могут отнять у АвтоВАЗа покупателей. А так как совет директоров АвтоВАЗа возглавляет Денис Мантуров, то решение об этом не стали откладывать в долгий ящик.

Для АвтоВАЗа размер утиля не имеет значения, хоть он будет 500 тысяч, все равно государство в полной мере его компенсирует, а вот для всех остальных производителей, повышение может отразиться негативно. Люди могут начать меньше покупать иномарки и все больше предпочтения отдавать отечественным автомобилям.

Но повышение коснется не всех. Физические лица, которые привозят себе автомобиль из-за границы, объем которого не превышает 3 литров, будут платить утилизационный сбор по льготному тарифу: 3400 рублей – за новую машину и 5200 рублей – за машину старше трех лет. За год разрешено ввозить по таким льготам не более 1 автомобиля.

Таким образом можно будет ввозить по одному авто на себя, жену, родителей, тещу, братьев, сестер. Но если ввезенный автомобиль будет продан в течение одного года, тогда продавец или новый покупатель будут обязаны заплатить утиль по полной программе. В противном случае, такое автомобиль нельзя будет поставить на учет.

Эта мера позволит бороться с перекупщиками, которые возят автомобили в Россию автовозами и отнимают часть прибыли у официальных дилеров.

С одной стороны повышение утилизационного сбора крайне негативно отразится на карманах покупателей, с другой стороны, это лишний повод подтолкнуть иностранных производителей организовывать местное производство и стремиться повышать утилизационный сбор. А для государства это очень выгодно, но к большому сожалению не для простых россиян.

Но вряд ли размер утилизационного сбора в 300 тысяч сможет подтолкнуть китайских производителей строить свои заводы у нас. Продажи новых авто пока остаются на довольно низком уровне, а наш рынок для китайцев далеко не самый перспективный. Даже если они ничего не будут продавать у нас, особо в прибыли они не потеряют.