Окушка..., а что если в паблике просто поговорить на общие темы автопрома?
Проходя недавно как-то по городу я увидел брошенку, в которой играли мальчишки и чего-то собирались зажечь - в салоне зажигалка вспыхивала у одного в руках, наверное нашёл где-то, решил применить. Я подошёл поближе и завидя меня они потихоньку слиняли без разговоров. После них я захлопнул раскрытую водительскую дверь, сфоткал артефакт "на память". Сожгут ведь, ура, каникулы у них, делать им нечего.
И чего-то походу вспомнились Интернет-разговоры, мол была в СССР легенда, надо опять её выпускать, ставить легенду на конвейер.
Я сам не ездил на Оке, но впечатление с 1988 года, начала выпуска автомобиля, всё-таки осталось от неё унылое. Качество машины действительно плохое.
Автосалон, который занимался выдачей инвалидских автомобилей Ока и свободной продажей в условиях гиперинфляции 1990-х находился во Владимире справа от кинотеатра Буревестник, в том месте, где сейчас Областной суд, ул. Разина, 22Б. И вот, выезд какого-нибудь инвалида, только что оформившего бесплатную Оку, я сам свидетель, сопровождался возгласами персонала: "Гляди, гляди, она всё-таки поехала".
Основная проблема автомобиля - минимальная безопасность водителя: при любом столкновении водитель был обречён. Характерная особенность модели: самооткрывающийся на скорости капот, который разбивал лобовое стекло и осколки летели в руки и глаза. Одно из задних колёс могло заклинить на морозе (примерзание колодок) и я сам видел, как зимой по улице выезжал припаркованный автомобиль на трёх колёсах, четвёртое не крутилось, водитель надеялся его "сорвать". Так ведь и уехал куда-то на трёх, передние колёса уверенно тащили лёгкую утлую коробку автомобиля по наледи.
По мелочи, они все неприятны: холод, гниение кузова, убогий салон, плохой низкий свет передних фар, при котором впереди ничего не видно, слабый генератор. В маленькие зеркала плохо видно назад. Из-за тесноты и непрактичности некоторые покупатели, которые так и не решились на покупку, жаловались в своё время своим знакомым - "сел в Оку, если бы руль был посередине, было бы нормально". Вообще, вся машина собрана "из того что было" в те времена в автопроме, из чужих обносков. Продукт своего времени. Кстати, так никто и не понял, куда она делась в 2008 году. Все эти разговоры про несоответствие Евро-2 больше похожи на ерунду.
На фото у злополучного брошенного автомобиля Ока капот привязан крест-накрест тросиками. Зачем? Об этом уже сказано вначале, чтобы в живых остаться.
Но есть, разумеется, и фанаты марки, фото 2 снято в другом месте во Владимире, в другое время, и опять зажигалка))).
Так что, я думаю, жалеть её не стоит и возвращать не надо, но другие мнения тоже интересны. Может у кого-то есть личные воспоминания, как всё это было.
