На трассе Шадринск-Миасское погиб мотоциклист В...
На трассе Шадринск-Миасское погиб мотоциклист
В текущем году на территории региона произошло 26 ДТП с участием мототехникии, в которых пять человек погибли, еще 26 получили травмы.
Госавтоинспекция напоминает водителям мототранспорта о том, что им стоит быть максимально внимательными на дороге, потому что мотоцикл, мопед или скутер не оснащены средствами пассивной и активной безопасности. В случае дорожной аварии водители и пассажиры страдают гораздо серьезней, чем люди в автомобиле. В текущем году на территории региона произошло 26 ДТП с участием мототехники, в которых пять человек погибли, еще 26 получили травмы.
Дорожные полицейские напоминают, что управление мототранспортом имеет свои особенности и тонкости, с которыми важно заранее ознакомиться. Только так можно будет не допустить стандартных ошибок, которые имеют место во многих случаях.
Так, 17 августа около 20 часов 05 минут на 72-ом километре автодороги Шадринск - Миасское погиб мотоциклист. Мужчина, 1985 года рождения, управляя мотоциклом YAMAXA FZR 1000, допустил съезд на обочину с последующим наездом на препятствие. Как сообщили порталу SHADR.info в Госавтоинспекции, в результате наезда, водитель получил телесные повреждения, от которых скончался на месте дорожно-транспортного происшествия. Обстоятельства и причины ДТП устанавливаются.
Автоинспекторы подчеркивают, что водители двухколесной мототехники – одна из наиболее уязвимых категорий участников дорожного движения, поэтому эти водители, также как и все остальные, должны неукоснительно соблюдать все требования безопасности. Обязательно использовать свет фар, и средство личной безопасности – мотошлем. Несовершеннолетние водители мототранспорта могут садиться за руль согласно требованиям Правил дорожного движения исключительно с 16 лет только при наличии водительского удостоверения категории «М».
Мототехника не приемлет «лихачества», ведь как показывает практика, это приводит к трагедиям. Нередко аварийные ситуации возникают из-за переоценки водителями двухколесных транспортных средств собственных возможностей: резкое торможение, прохождение поворота на высокой скорости часто оборачиваются серьезными ДТП.
