Ездить с тусклыми фарами можно, улучшать освещение — нельзя. Чего нельзя делать со своей машиной после сентябрьских изменений.
Вступивший в действие с 1 сентября 2023 года обновлённый перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств, имеет множество очень спорных моментов. Продолжается закручивание гаек в области тюнинга автомобилей, причём в первую очередь полезного. Например, современную светотехнику окончательно поставили вне закона. Однако тут не всё так однозначно.
С электронными приборами на лобовом стекле, по сути, ничего не изменилось, в МВД лишь немного уточнили формулировки. Собственно, устанавливать что-то, мешающее обзору, запрещалось и ранее, не важно — гаджет это или просто болтающаяся перед носом водителя безделушка.
Таковые весьма любимы отдельной категорией водителей, причём дурацкие плюшевые игральные кости, медвежата и прочие ароматизаторы могут быть весьма солидных размеров. Никто за это никогда не штрафовал и вряд ли будет сейчас.
Аналогично — по регистраторам, навигаторам и прочим электронным игрушкам. В документе есть чертёж с некими «нормативными зонами», «границами прозрачности» и т. д. Точнее, рисунок, схема. Без каких-либо чётких цифровых параметров.
Да, придраться можно, но так было и ранее. Массовых штрафов ждать не стоит, если, конечно, не переусердствовать. Автор как-то наблюдал «картину маслом»: плотное рабочее движение, поток едет где-то около 60 км/ч, у дамочки в Nissan Micra установлен на торпедо монитор-телевизор с диагональю где-то не менее 17−19 дюймов, по которому идёт кино. Одним глазом на дорогу, другим в сериал…
Со светотехникой всё гораздо хуже, в МВД почему-то считают, что «слепая» машина, на которой родные старые фары еле светят, гораздо безопаснее авто с современной оптикой.
«Нельзя заменять одни на другие: лампы накаливания (класс 0); лампы накаливания с наполнением колбы галогеносодержащими газами (класс H), газоразрядные лампы (класс D), светоизлучающие диоды (класс LED), если производитель этого не предусмотрел.
Если такой нестандартный источник света направлен именно на освещение дороги, то ни о каком штрафе в 500 руб. говорить не приходится.
Ответственность будет строже — лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений», — считает юрист Европейской юридической службы Орест Мацала.
«Если производитель этого не предусмотрел» — а вот это очень тонкий момент. Прогресс не стоит на месте, и многие производители выпускают для своих старых транспортных средств — как машин, так и мотоциклов — так называемый «заводской тюнинг». По-английский это называется «factory replacement» — заводская замена.
Некоторые фирмы этим ещё и хвалятся. Дескать, мы больше не делаем запчасти под «неэкологичные» лампы накаливания, только светодиодную оптику. На ней всё путём — «оригинальный» номер, который пробивается по каталогу, фирменный лейбл, например, Ford или Mitsubishi, всякие положенные наклейки. Фары эти, как несложно догадаться, специально для конкретного авто — на другое их просто не установить. То есть «производитель предусмотрел».
Более того, есть модели легковушек и внедорожников, которые выпускаются очень долго — десятилетиями — и на новых модификациях стоит современная оптика. А на прежних — старая, несовершенная. Но взаимозаменяемая. Модель авто та же самая, получается, производитель тоже предусмотрел.
Еще полтора-два года назад все эти техническо-юридические коллизии легко решались — через посредства обращения в российское представительство того или иного иностранного автоконцерна. Сейчас таковых не осталось в принципе, и водителям придётся как-то отбиваться от ГИБДД самостоятельно. Как — практика покажет.
Главная проблема для МВД тут в том, что в РФ есть целый регион — причём довольно «буйный», который почти весь катается с как бы «нелегальной» светотехникой. А именно Дальний Восток. Хотя не только он один — до самого Урала «праворулек» больше, чем авто с «баранкой» слева.
«Возьмём, к примеру, „народную“ Toyota Corolla 110, таких машин в нашей стране десятки тысяч. Фары у неё светят хрен знает куда, они заточены под левостороннее движение. Ездить с ними по нашей стране просто опасно, так делают только идиоты. Купи фары от „европейки“, благо, всё подходит — открутил-прикрутил.
Нормальные люди так и делают, у меня на моём Land Cruiser Prado 95 тоже человеческая оптика, хотя он, понятное дело, праворульный. И что, выходит, я нарушаю закон? Нужно кататься на слепой машине, давить народ, создавать аварийные ситуации? Ну, посмотрим, как нас за это попытаются штрафовать», — говорит владелец фирмы по торговле подержанными японскими авто Василий.
Да, проблема, однако… Причём тут стоит отметить, что автомобилисты не всегда ставят на авто с правым рулём «родную» оптику с подержанных авто. Можно купить аналог, новый, который такой же, но светит лучше, например, от DEPO. В основном все так и делают — новые фары ярче. Но это как бы «неоригинал». Это что — теперь совсем незаконно?
Кстати, на разные рынки машины часто идут с разной оптикой — где-то галогеновые лампочки, где-то ксенон, а где-то и светодиоды. Тоже «производитель предусмотрел». Но как это доказать на дороге? Аналогично — с «американцами». Если владелец не дурак, то он ставит на него фары с европейской системой светораспределения. Собственно, ГИБДД это вроде как требует. Но опять может выйти казус. За «неправильные» фары хотят отбирать права на год.
Власти старательно скрывают статистику на счёт того, сколько именно людей в РФ управляют транспортными средствами, не имея водительского удостоверения. У кого-то «права» отобрали, а кто-то их и никогда не имел. Но катается регулярно.
«Управление транспортным средством без собственного водительского удостоверения подпадает под действие первого пункта статьи 12.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и влечет наложение штрафа в размере от 5 000 до 15 000 рублей», — так оно по закону.
Однако на практике всё немного не так, особенно в глубинке. Во-первых, банковских карточек у многих там нет, а если есть, то кредитные. Деньги там чужие — банка — их оттуда не списать. Во-вторых, взять с человека вообще нечего, у него одни долги, которые он ещё и не отдаёт
Сколько таких в совокупности? И заядлых нарушителей, и просто жертв произвола ГИБДД? Много — сотни тысяч точно, если не миллионы. Чиновники хотят увеличить их количество? К повышению безопасности дорожного движения это точно не приведёт, так как человеку без «прав», чаще всего, море по колено. Пьянка за рулём для таких персонажей — обычное дело.
В целом всё выглядит очень даже подозрительно. Особенно учитывая то, что мода на «колхозный ксенон» давно прошла, и тех, кто ставит кривую оптику, на дорогах практически не осталось. Хорошей светотехники нынче много, и она действительно помогает. Свет — это безопасность, это наше здоровье и жизнь. Есть документ, что новые фары светят правильно — катайся с ними на здоровье. Собственно, так оно и есть во всём мире.
Но нужны ли наши жизни властям предержащим? Та же «реформа» медицины давно показала, что нет, равно как и то, что сделали с пенсионной системой. Сейчас чиновники решили, что нужно массово плодить «лишенцев» и народ со «слепыми» авто. И уничтожать весь малый и средний бизнес, который занимается установкой современной оптики. Собственно, всё ложится в одну канву — в антироссийскую, в антинародную. Предательскую.
