Самолет Airbus A320 совершал полет из Сочи и должен был приземлиться в Омске в 07:50 по местному времени, однако в пути подал сигнал тревоги и пропал с радаров. Позже, подлетая к Омску, экипаж вышел на связь с диспетчерами, сообщил об отказе гидравлической системы и ушел на второй круг.

Однако после второго круга система не заработала, командир воздушного судна (КВС) принял решение лететь в Новосибирск, так как аэропорту Омска могло не хватить длины взлетно-посадочной полосы и лайнер на полной скорости мог вылететь за ее пределы, поскольку при отказе гидравлики у него не работают тормозящие заслонки на крыльях.

Тем не менее до Новосибирска самолет тоже не долетел. Из-за критической нехватки топлива пилотам пришлось совершать посадку в 180 километрах от города, возле села Убинское. Повышенный расход топлива образовался по причине того, что летчики выпустили шасси вручную перед тем, как готовились приземлиться в Омске, поднять их было невозможно из-за отказа системы. В итоге на пути в Новосибирск выросло аэродинамическое сопротивление, закончилось топливо и лайнер пришлось сажать на грунте в поле.

Как пояснил руководитель АНО «ЦРТТ» Алексей Рогозин, гидравлическая система отвечает за управление рулями, стабилизатором, выпуск и уборку шасси, а также посадочно-взлетную механизацию.

«Отказ гидравлической системы любого типа — это крайне редкий и опасный случай. Безопасная посадка в такой ситуации — это чудо, и экипаж, безусловно, достоин высшей оценки и наград. Версий причин сегодня будет много, но очевидно, что множество вопросов будет обращено к исправности самой техники», — отметил Рогозин.