Стоимость обслуживания автомобилей в России с начала 2023 года выросла на 23,4%
Больше всего подорожание коснулось обслуживания европейских марок. В частности, цены на дисковые тормозные колодки для BMW 528i выросли на 20%, фильтр салона — на 15%. При этом колодки для Kia Rio подорожали только на 5%, а фильтр даже подешевел.
Наибольший прирост среднего чека (+7,6%) зафиксирован в августе (до 8,4 тыс. рублей) по отношению к июлю. На него повлияли валютные колебания и традиционное осеннее увеличение спроса на ремонт.
В качестве ключевой причины называют рост цен на автозапчасти. Не стоит забывать и о старении автопарка в РФ. У населения низкая покупательская способность, и автовладельцы стараются как можно дольше продлить ресурс своих машин, вкладываясь в их ремонт.
По словам директора по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Романа Тимашова, рост цен на комплектующие для кузовного ремонта с начала 2023 года составил от 36% до 61%. Средний чек вырос с январских 90-96 тыс. рублей до 130 тыс. рублей в июле-августе.
Больше всего подорожал так называемый страховой набор ДТП: ветровые стекла (+61%), передние бамперы (+49%), и крылья (+39%), задние бамперы (+36%). В части ТО такая же ситуация: салонные фильтры подорожали на 37%, масляные и воздушные фильтры для двигателя и тормозные колодки — на 21%.
На это повлияли рост курса валют, повышение отпускной цены у поставщиков из-за роста себестоимости деталей и затраты на логистику, перечислил Тимашов. Стоимость запчастей и ТО китайских машин выросла на 25%, отмечает вице-президент «Национального автомобильного союза» (НАС) Ян Хайцеэр. Китайские компании сейчас доминируют на рынке, растет их маржинальность, прибыль тоже увеличивается на фоне отсутствия конкуренции с ушедшими с рынка России европейскими автоконцернами, объясняет эксперт. Хайцеэр подчеркнул, что осенью курс валют изменился примерно на 10%, но на ценах на запчасти он не отразился, поскольку автосервисы ожидают изменения ситуации.
