В воскресенье 2 девочки вышли на саларьево, мы с вами переглядывались и в вагоне играла музыка
одна рыжая вторая брюнетка
найдитесь
Анон

#ПММ_ищудевушку #Москва #Мск #Подслушано

Ищу красивого мальчика. Был на салатовой ветке. Анон пж

#ПММ_ищупарня #Москва #Мск #Подслушано

Найдена карта

Кофе аппарат в гипере! Отвратительный безвкусный кофе за 100 рублей

Показать полностью (2)

📍 Подросток из Турции стал рабом в Вольске.

Портал «Вольск.ру» продолжает рассказывать о малоизвестных исторических событиях из жизни нашего города.

Занимательную историю в книге «Помещики и крестьяне Саратовской губернии» в 1911 году поведал Николай Хованский. Он написал, что летом 1791 года русские войска захватили крепость на берегу нынешней Анапы. Естественно, не обошлось без пленных. Одного из них, 14-летнего турка, «отдали в услужение к подпоручику Струкову» и крестили «с именем Василий, по отцу Дмитриев, а фамилию дали Деспотович.

В 1803 году Никанор Струков вышел в отставку и получил место городничего в городе Вольске. В один прекрасный момент Деспотович, узнав, что его родной брат, «находившийся в рабстве у чиновника, исхлопотал себе свободу», тоже воспылал желанием стать вольным человеком. И обратился в суд, что «как турок, он крепостным в России не может быть».

К этому времени Струков женил чужестранца на своей крепостной и пригрозил его отправить «в работы на винокуренный завод», если он продолжит тяжбу.

Рассмотрение дела затянулось на 5 лет. Струков делал все, чтобы судейские приняли нужное ему решение. И суд в свободе турку отказал. Пришлось Деспотовичу обратиться в Сенат, который встал на его сторону и вынес вердикт: «Пленные, впоследствие крещеные, ни по каким законам в рабство обращаемы быть не могут».

Это реальная история, случившаяся до отмены крепостного права. В память о Никаноре Струкове в Вольске осталась его усадьба, построенная в 1807 году на Троицкой площади. Позднее ее владельцем стал городской голова Михаил Мельников. После революции в особняке находился почтамт.

Сейчас в здании на площади Свободы располагается детская школа искусств №5. Она сохранила исторический облик, описанный в 1811 году: «О трех этажах, с двумя по обе стороны лучшей архитектуры каменными воротами… Крытых железом, в нижнем этаже - с каменными сводами, дверьми, затворами, решетками, да и связями во всем доме железными. С колоннами, столбами и фронтонами и со всеми при нем дворовою землей».

На фасаде ДШИ имеется табличка, что усадьба является памятником архитектуры, и одним из ее владельцев был Никанор Струков.

Показать полностью (1)

💬 Хачик Симонян: «Строим дороги — улучшаем качество жизни для всех!».

В следующем году исполнится пятнадцать лет, как в нашем городе работает предприятие ООО «Дорстрой». Руководитель предприятия, генеральный директор Хачик Симонян окончил Саратовский аграрный университет имени Н. Вавилова, а когда начал работать в дорожной отрасли, закончил заочно Саратовский политехнический институт по специальности «Мосты и транспортные сооружения».

Мы встретились с Хачиком Размиковичем накануне профессионального праздника — Дня работников дорожного хозяйства, чтобы поговорить, как трудится дорожная организация, какой объем работы пришлось выполнять в этом году, какие вопросы и проблемы приходится решать.

— И первый вопрос: сколько километров региональных дорог вы обслуживаете?

— Сегодня мы обслуживаем все областные дороги (272 километра), находящиеся на территории Вольского района. Это автомобильные дороги Черкасское — Колояр, Нижняя Чернавка — Кряжим — Николаевка, Талалихино — Куликовка, Покровка — Белогорное — Акатная Маза, Покровка — Междуречье, Буровка — Покурлей, Богатое — Рощино — Апалиха, Заветное. Автоподъезды к Широкому Буераку, Балаково, Терсе, Богородскому. Заключен контракт на круглогодичное обслуживание этих трасс нашим пред­приятием.

В 2011 году купили базу на Привольске, на улице Локомотивной. Территория была заброшена и завалена мусором. Вывозили мусор, огораживали, построили гаражи. Провели электричество, отопление. Теперь вся дорожная техника находится в теплых боксах. Для рабочих построили подсобное помещение, и сегодня у них есть возможность во время дежурства отдохнуть, перекусить, посмотреть телевизор. Сделали много, но продолжаем благоустраивать. Территория пред­приятия расширяется, достраивается.

Стараемся поддерживать в хорошем состоянии рабочую технику. Раньше ее было значительно меньше, механик и завгар все держали под контролем. Сегодня для обслуживания региональных дорог имеется вся спецтехника. А начинали с того, что покупали старые тракторы, ремонтировали и работали на них. Но потихоньку каждый год старались приобретать по одной-две единице новой техники. Есть пять автомобилей «КамАЗ», из них два оборудовали для зимнего содержания дорог пескоразбрасывателями и ножами. Имеется гусеничный бульдозер для уборки снега, тракторы К-700, МТЗ-1221 и МТЗ-83, автогрейдер, погрузчик, два автомобиля (вахтовки) для доставки людей с работы, дорожный каток, комбинированная поливомоечная машина. Четыре года назад приобрели «КамАЗ» 20-тонник, полностью оборудованный для летнего и зимнего содержания дорог. На заводе «Арсенал» в Брянске, выпускающем дорожную технику, купили по лизингу автогрейдер. Также приобрели новые фрезы на базе МТЗ, трал на базе «КамАЗа», что теперь перевозит технику с одного объекта на другой, большой погрузчик, асфальто­укладчик, тяжелый дорожный каток. В этом году приобрели еще один дорожный каток, мини-погрузчик, три самосвала «HOWO» китайского производства.

Чтобы меньше заниматься ремонтом старой техники, ежегодно стараемся купить что-то новое, современное, более эффективное. При этом ориентируемся на наши объе­мы работы. В настоящее время техники стало гораздо больше, и возникла необходимость организации диспетчерского пункта. В настоящее время в диспетчерской водители проходят медицинский осмотр, после технического осмотра техники им оформляют путевые листы, чтобы выехать на линию.

— Расскажите, где в нынешнем году строите и ремонтируете автодороги?

— В последние два-три года в городе и районе много строится дорог и ремонтируется автотрасс. И хочется заметить, что качество дорог как в городе, так и в районе заметно улучшилось. В этом году на территории Вольского района капитально ремонтируется и строится транзитная дорога через город Вольск со стороны федеральной трассы и села Терса, которая проходит через город и выходит со стороны Привольска на федеральную трассу. Капитальным ремонтом занимается предприятие ООО «Автотрасса».

Наше предприятие «Дорстрой» строит 23 километра дороги на Междуречье. Для нас это серьезный объект. Радует, что мы укладываемся в сроки и соблюдаем качество укладки асфальта, чтобы автотрасса долго служила.

— Глава Междуреченского МО Василий Наумов тоже подтвердил, что дорожники работают профессионально, качество положенной асфальтобетонной смеси отличное. Также отметил, что благо­устраиваете и обочины.

— Хочу заметить, что лет тридцать дорога в этом направлении не строилась, дорожники делали лишь ямочный ремонт. В настоя­щее время строительный контроль этого дорожного объекта ведут специалисты Саратовского политехнического института и министерства транспорта и дорожного хозяйства. Мы понимаем всю ответственность нашей работы. И делаем все возможное, чтобы зарекомендовать себя с лучшей стороны, показать, что умеем отлично работать. В прошлом году ремонтировали небольшой отрезок дороги от Белогорного до Апалихи. Кроме того, в городе строили дороги на улице Народной, укладывали асфальт на отрезках улиц Ярославской и Волгоградской. Здесь заказчиком выступила администрация Вольского района. Провели ямочный ремонт автотрассы от Кряжима до Николаевки, автоподъезда к селу Талалихино.

Хочется сказать слова благодарности председателю Госдумы Вяче­славу Володину, депутату Госдумы Николаю Панкову, губернатору Роману Бусаргину, министерству транспорта и дорожного хозяйства, что в непростое нынешнее время выделяют средства на ремонт региональных дорог. Это позволяет предприятию работать и развиваться, покупать современную дорожную технику, высококачественные материалы.

— Хачик Размикович, в районе села Нижняя Чернавка вы поставили два завода. Это чтобы делать свой асфальт и не зависеть от других дорожников?

— Да. Мы установили два завода и в нынешнем году их запустили в работу. Один производит асфальт, другой бетон. С этими материалами работаем, делаем дорогу на Междуречье. Бетон производим тоже для своих нужд. Например, по заказу администрации в городе делали бетонные дороги. Кроме того, на бетон укладываются бордюры. При строительстве дороги в Междуречье укладываем трубы и оголовок труб заливаем бетоном.

— Завод будет работать только во время строительного сезона. Зимой рабочих отпустите в неоплачиваемые отпуска?

— В Нижней Чернавке на заводе работает коллектив где-то 15 человек. Зимой ни одного человека не сократим, они будут заниматься приемом, складированием и заготовкой материалов, подготовкой завода к следующему строительному сезону. Одни сторожат, другие работают на весовом хозяйстве. Так что работа есть круглый год для тех, кто трудится на асфальтобетонном заводе. Строительные материалы для завода получаем вагонами на грузовом дворе Вольск-2, которые тоже нужно разгрузить, привезти, складировать.

— Зима не застанет вас врасплох?

— Как только завершатся дорожные строительные работы, вплотную займемся подготовкой к зимнему содержанию дорог. В полном объеме завезем соль, песок, чтобы подготовить специальную смесь для обработки автотрасс. Всего к зимней очистке дорог в районе подготовим около 20 единиц техники и 5 единиц в городе. Вся дорожная техника на ходу, и к 1 ноября оборудуем ее навесными агрегатами. Как всегда, будет организовано круглосуточное дежурство, когда за каждым механизатором закреплен маршрут движения и единица техники. Доставлять людей будем микроавтобусами. Планируем работать в две смены, поэтому будет задействован весь коллектив.

— Объем работ на вашем производстве увеличился. У предприятия есть кадровая проблема?

— В настоящее время у нас трудятся 89 человек. Большая часть наших рабочих на предприятии с 2010 года. За эти годы сложился крепкий коллектив. Когда приобрели новые единицы дорожной техники, появилась возможность дополнительно принять людей для работы на этой технике. Своевременно платим достойную зарплату. Когда нам делают замечания по качеству выполненной работы, то прислушиваемся. И если это дельное нарекание, то стараемся исправить ситуацию.

Каким критерием руководствуемся, принимая на работу? Во-первых, конечно, профессионализм, трудолюбие и трезвая голова. И, кстати, наше предприятие имеет возможность обучить каким-то дорожным специальностям.

Хочу отметить лучших работников предприятия. Это заместитель генерального директора Вадим Баршутин, главный инженер Папик Джлавян, начальник планового отдела Наталья Канава, главный механик Арсен Симонян, механик Максим Кукунин, оператор асфальтоукладчика Алексей Хайдуров, водитель автопогрузчика Александр Рябов, водители Алексей Шматин и Сергей Абросимов.

— Хачик Размикович, вы занимаетесь благотворительностью, помогаете участникам спецоперации?

— Да. Мы помогаем нашим защитникам. От нашего предприятия сегодня в зоне боевых действий пять человек. Кто-то ушел добровольцем, кого-то мобилизовали. И мы в коллективе приняли решение сохранить этим ребятам заработную плату, пока они вдали от семьи выполняют свой воинский долг, рискуют жизнью.

Конечно, никому не отказываем, помогаем в меру своих возможностей дому ветеранов, обществам инвалидов, детским домам.

— Вы многого достигли в жизни. У вас надежный тыл за спиной? Что для вас значит семья?

— Семья — это значит нас много, и мы вместе. Это самые близкие и родные люди, которые помогают и поддерживают в трудной ситуации. Жена Ангелина занимается домом и воспитанием детей, которых у нас четверо.

Старшая Диана учится на 4 курсе военно-медицинской академии имени С. Кирова в Санкт-Петербурге. Сын Размик играл в молодежной хоккейной команде «Кристалл», сегодня учится на 3 курсе Саратовского технического университета и работает на нашем предприятии. Джульетта школьница, 11 класс. И самый младший Роман учится в 8 классе, он капитан и форвард Питерской хоккейной команды «Динамо».

Семья — это моя опора и надежный тыл. И все, что я делаю в жизни, — для моих родных и любимых. Семья — это радость, счастье, любовь!

И, конечно, от всей души поздравляю наш коллектив с наступающим праздником — Днем работников дорожного хозяйства! Наши поздравления, добрые слова и пожелания всем коллегам — ООО «Автотрасса», МУП «Дорожник», ООО «Магистраль», ООО «Спецавтотранс». Главное сегодня для всех работников нашей отрасли — это иметь работу. Будет работа — будут стабильность и возможность у предприятия развиваться!

Показать полностью (9)

Телефон для связи - 8 (964) 999-27-00

Реклама, ERID: 2VtzqvTkxZZ

Найдены ключи на улице Грушина, рядом с выходом из рощи, кто потерял?

Ищу эту девушку срочно,кто может знает её?????

📍 Подрядчик пешеходной зоны в Вольске обанкротился.

Администрация Вольского района Саратовской области продолжает судиться с ООО «ИСМ-Инвест», которое некачественно выполнило реконструкцию улицы Революционной.

По словам главы района Андрея Татаринова, претензионная работа ведется, но возникли сложности, потому что подрядчик подал на банкротство.

«Ситуация сложная, - сообщил порталу Вольск.ру» глава. - Фирма нерабочая. Они после Вольска фактически завалили несколько проектов на территории Саратовской области».

Чиновник признал, что на пешеходной зоне продолжают появляться провалы. По его словам, на это есть разные причины, не только низкое качество работ «ИСМ-Инвеста».

«Наличие подземных ходов и подвальных помещений, куда вода затекает… И отсутствие водооттока под домом, где сейчас Театральный сквер… Это объективные причины, которые тоже приводят к провалам», - пояснил Татаринов.

Чиновник добавил, что тротуарную плитку на Революционной меняют силами местных организаций в связи с тем, что подрядчик не выполняет гарантийных обязательств.