Правительство оценило степень локализации Lada Vesta,...
Правительство оценило степень локализации Lada Vesta, вновь запущенной в производство весной этого года
Модель получила меньше баллов, чем до перерыва. АВТОВАЗ работал над обеспечением более широкого спектра комплектующих от российских предприятий и наращивал объем операций, связанных с двигателем, но потерял баллы на электронике.
Седан с механической коробкой передач набрал 3200 баллов, что на 135 баллов ниже, чем раньше. Универсал потерял 115 баллов, опустившись до 3200 баллов. Веста с автоматической коробкой передач потеряла 650-655 баллов и получила 1900 баллов. Однако на данный момент две последние еще не выпускаются.
Баллы обнулились по компонентам электроники (блоки управления комбинацией приборов, кузовной электроникой ABS и ESP), а также за блок ЭРА-ГЛОНАСС. 75 баллов потеряно за блок управления двигателем (ЭБУ).
Мнение эксперта
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:
«Завод смог увеличить количество операций, которые он выполняет при производстве Весты, и даже нашел новых российских поставщиков – но потерял баллы за важнейшую электронику. При этом на предприятии смогли локализовать некоторые операции – в частности, обработку поршней. У российских поставщиков закупают металл, стекла, шины, светотехнику, детали интерьера, амортизаторы, рулевое управление, детали подвески и т.д. Но прирост по этим позициям оказался меньше, чем сумма потерянных баллов за электронные компоненты.
Данные по локализации подаются в Минпромторг несколько раз в год. Подают их автопроизводители – на основе тех данных, которые им предоставляют производители комплектующих. Когда стоит задача обеспечить производственный процесс, заводы занимаются именно этим в первую очередь – а не бумажными делами. Уверен, что в ближайшее время в Минпромторг подадут свежие данные – и мы увидим другой расклад по локализации».
