В ОРЕНБУРЖЬЕ НАЧАЛИСЬ ПРОДАЖИ ПЕРВОГО СОБРАННОГО В РОССИИ ЭЛЕКТРОКАРА

Первые в Оренбурге отечественные электромобили. Машины на батарейках для обучения начинающих водителей закупила автошкола. Электрокары уже влились в учебный процесс. Принцип вождения такого седана ничем не отличается от тех, что на бензине. А экономия очевидна. Заправить полный бак автомобиля с обычным двигателем при нынешних ценах на топливо в среднем 3 тыс. рублей. Электрокар - в разы дешевле.
«Полная зарядка этого автомобиля на быстрой, платной зарядке выходит порядка 650-700 рублей», - отметил директор автошколы Тимур Исхаков.
Выгоднее заряжать дома, от обычной розетки. По сельскому тарифу полная зарядка - всего 100 рублей. Запас хода - до 430 км. Весомый плюс для Тимура - субсидии на отечественные электрокары.
При стоимости машины в 2 миллиона 300 тысяч, господдерджка на каждый автомобиль - 600 тысяч рублей. То есть, новый отечественный электрокар в хорошей комплектации в среднем 1 млн 700 тысяч рублей.
Внутри автомобиль практически ничем не отличается от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Непривычным может быть бесшумность работы на старте и при движении. Плавный ход за счет того, что нет переключения скоростей, потому что отсутствует коробка передач.
И никаких вредных выбросов. В Оренбуржье тех, кто оценил все плюсы электрокаров уже 300 автомобилистов. Зарядных станций для таких машин в областном центре - 5. По словам электровладельцев, пока для нашего города этого достаточно, так многие заряжают авто от домашней сети. Управлять процессом зарядки и оплачивать электрическое топливо можно через телефон.
Зарядить электрокар в Оренбурге можно и бесплатно. На проезде Автоматики - быстрая автомобильная электрозаправка. Удачный пример импортозамещения. Зарядная установка от завода «Инвертор» - единственного в области предприятия по производству электрооборудования для заправочных станций.
Парк электромобилей в России сейчас 38 тыс. единиц, а общее количество зарядных станций - 7 тысяч. Эксперты говорят, развитие сетей электрозаправок должно опережать темпы роста продаж самих электромобилей.
«Зарядок должно быть больше. Зарядки устанавливаются каждые 100 - 150 км, для того, чтобы любой электромобилист мог свободно путешествовать. Развивать инфраструктуру еще требуется, и требуется достаточно в большом количестве», - отметила председатель Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры Ия Гордеева.
Развитие зарядной инфраструктуры и рынка электрокаров - задача федерального уровня. В этом году с конвейера сойдет 18 тысяч машин на батарейках. В Правительстве планируют - в 2024 выпускать уже 36 тысяч электрокаров. А к 2030 - каждый десятый выпускаемый автомобиль должен быть электрическим.