А вы знали, что в 19 веке в Кронштадт ходил поезд?
Но недолго…
17 января 1881 г лет по льду от Ораниенбаума в Кронштадт проложили железную дорогу. Билет в 1-м классе стоил 75 копеек, во 2-м - 50, в 3-м - 25.
Днем официального открытия дороги было объявлено воскресенье, 1 февраля 1881 года. В этот день на Ораниенбаумском вокзале собралось множество официальных лиц. После богослужения и водосвятия украшенный флагами поезд из двух вагонов отошел от перрона в Кронштадт со скоростью десять верст в час. Дойдя до полпути, поезд остановился возле будки, где его встречали рабочие и служащие дороги, после чего задним ходом возвратился в Ораниенбаум. На вокзале «состоялся завтрак и было сказано несколько, приличных случаю спичей».
Вскоре началась подвижка льда, полотно было повреждено, и его пришлось разобрать к большой радости извозчиков, сохранивших свою монополию ещё на много лет, точнее - зим.
Подробности этой железнодорожной эпопеи, а также обо всех способах сообщения Кронштадта с материком за время существования города на острове Котлин, узнали слушатели, которые пришли вчера в Измайловскую библиотеку на лекцию нашего младшего научного сотрудника Маргариты Дишлюк «Путешествие в Кронштадт».
Современный путешественник редко задумывается о том, каким способом попасть в город Кронштадт. Сегодня система сообщения между островом и «Большой землей» не представляет сложности - можно выбрать водный или наземный вид транспорта. Но было ли так всегда?
Слушатели лекции при помощи рассказа Маргариты вернулись в прошлое и узнали о том, как осуществлялось транспортное сообщение между городом на острове Котлин и Санкт-Петербургом несколько веков назад.
