Из-за дороговизны энергоносителей производство в...
Из-за дороговизны энергоносителей производство в Европе перестало быть выгодным, и американские автопроизводители начинают закрывать свои производства там под предлогом переоборудования их под выпуск новых электрических моделей.
Например, Ford сократит 3500 рабочих мест на своем заводе в Саарлуисе (Германия), где производится Ford Focus. Производитель заявлял, что после прекращения выпуска модели завод переключится на производство электромобилей.
Но стало известно, что электромобили будут производить на заводе в Испании. Немецкий завод остался с носом. Кажется, Ford ретируется из Европы тихой сапой.
Немецкий профсоюз IG Metall заявил, что договорился о том, что на немецком заводе Ford останется примерно 1000 рабочих мест. Хотя теперь непонятно, чем будут заниматься эти люди.
Будущее завода в Саарлуисе остаётся неясным. В прошлом году сообщалось, что несколько китайских автопроизводителей, включая BYD и Chery, интересовались возможностью приобретения этого завода. Ford также вел переговоры с немецким производителем солнечных панелей, но все переговоры провалились.
Камеры научились фиксировать машины без госномеров...
Камеры научились фиксировать машины без госномеров
Дорожные камеры в Московском регионе (включая область) начали выявлять автомобили без государственных номерных знаков. Информация передается на посты ДПС или экипажам на дорогах, инспекторы останавливают автомобили и выписывают штрафы.
Для постановки на учет в МРЭО по закону предоставляется 10 суток. В 2022 году Госавтоинспекция дала указание сотрудникам, чтобы те не придирались к водителям, которые едут без номеров, если есть договор купли-продажи со сроком менее десяти дней.
Но теперь Верховный суд постановил, что право на регистрацию ТС в течение 10 суток не предоставляет права на управление данным ТС без регзнаков. То есть выходит, что новый автомобиль не может покинуть автосалон без постановки на учет в ГИБДД и получения номеров.
Согласно статье 12.2. КоАП РФ, за управление ТС без регзнаков положен штраф 5 000 р или лишение права управления на 1-3 месяца.
Раньше гаишники не штрафовали таких водителей, но этим стали пользоваться мошенники, которые ездили без номеров, нарушали ПДД и не платили штрафы.
Дань уважения: Sinomach дала название своему...
Дань уважения: Sinomach дала название своему внедорожнику на кириллице
Китайская компания решила изменить название внедорожника Oting Paladin.
«Oting Paladin для российского рынка будет называться на русском языке "Паладин". Такой шаг направлен на укрепление и развитие двустороннего сотрудничества в честь 75-летия установления дипломатических отношений между Российской Федерацией и Китаем», — подчеркнули в пресс-службе.
Глава филиала «Гиперион лизинг» (подразделение Sinomach Automobile) Цзи Цзыюань рассказал, что Россия стала первой страной для экспорта Sinomach.
«Именно этим обусловлено решение писать название первого автомобиля для России кириллицей», — добавил глава филиала.
Продажи внедорожника Паладин стартуют уже в феврале текущего года. Автомобиль создан на платформе Nissan Terra и оснащен турбомотором Mitsubishi 4K31 объемом 2,0 л, мощностью 228 л.с., в паре с ним работает восьмиступенчатый автомат ZF.
Ведомости предположили, что импортные автомобили...
Ведомости предположили, что импортные автомобили подорожают, аргументируя это тем, что с 1 апреля в странах Евразийского экономического союза ожидается вступление в силу единой системы управления рисками.
Система управления рисками (СУР) – это комплекс правил контроля ввозимых на территорию ЕАЭС товаров. Предполагается, что система будет действовать в России, Белоруссии, Армении, Казахстане и Киргизии. Инициатор введения системы – Россия.
СУР
Система управления рисками должна повысить прозрачность потоков импортных товаров, и в первую очередь – автомобилей.
Идея в том, чтобы проследить происхождение товара, поставщика и конечного приобретателя.
Примеры:
🔹Если в системе не прослеживается происхождение автомобиля (место производства, точка ввоза в ЕАЭС), значит его ввезли либо без уплаты таможенных платежей, либо с недоплатой.
🔹Если автомобиль на территорию ЕАЭС ввозило через границу Киргизии юридическое лицо, автомобиль был растаможен по льготной ставке, а затем оказался в собственности физического лица в России, значит явно прослеживается схема с недоплатой таможенных платежей.
СЮР
Если через Киргизию ввозят новый Land Cruiser с заявленной таможенной стоимостью 20 000 долларов, то очевидно, что платится резко заниженная таможенная пошлина. Но на этом живут сопредельные республики. Хорошо всем: поставщикам, таможенникам, перепродаванам, перегонщикам, логистам. И местной казне хорошо, поскольку деньги остаются в местном бюджете.
Если резко повысить таможенные ставки или убрать льготы, поток автомобилей сократится, доходность упадет. Не думаю, что соседние государства так уж легко пойдут на систему жесткого контроля. Либо в этой схеме изначально будут заложены «альтернативные окна».
ЗАЧЕМ
Чтобы увеличить таможенные сборы. В 2023 году на страны ЕАЭС приходилось до 20% всего импорта новых легковых автомобилей в Россию – это не только параллельный импорт, но и ввоз партий автомобилей официальными поставщиками (российскими импортерами).
Основной поток идет через Киргизию (8%) и Казахстан (6%), гораздо меньше везли через Белоруссию (2%) и Армению (1%). Весь остальной импорт – напрямую из Китая.
ВСЁ, ЧТО УКРАДЕНО ДО НАС
Российская сторона приложит максимум усилий, чтобы СУР не превратился в сюр. И все, кто покупает схематозные автомобили, должны понимать, что однажды наступит момент, когда уполномоченные органы вежливо попросят нынешнего собственника автомобиля доплатить всё, что когда-то было недоплачено.
Как зафиксировать в протоколе аргументы в пользу...
Как зафиксировать в протоколе аргументы в пользу своей невиновности
Право водителя указать свои пояснения в протоколе зафиксировано в части 4 статьи 28.2 КоАП РФ. Протокол – самое важное доказательство вашего правонарушения, поэтому очень важно дать в нем свои пояснения, если вы не считаете себя виновным. Отказаться подписывать протокол – плохой вариант, потому что так вы лишаетесь аргументов для обжалования. Инспектор сделает соответствующую запись, но само наказание останется прежним.
Если вы хотите добиться справедливости, лучше в графе «Объяснения и замечания по содержанию протокола» зафиксировать аргументы в свою пользу.
Если в ней не хватает места, допустимо писать на полях или оборотной стороне документа. При этом просто написать, что водитель не согласен с мнением инспектора, не имеет смысла, говорит юрист Сергей Смирнов.
В дружную команду, в связи с расширением автосервиса,...
В дружную команду, в связи с расширением автосервиса, требуется автослесаря. Полностью оборудованное рабочее место, сменный график.
Сдельная оплата от 40000р в месяц
Тел +7 912 976-22-09
⚡Глава «АвтоВАЗа» заявил, что в России стало...
⚡Глава «АвтоВАЗа» заявил, что в России стало нереально конкурировать с «китайцами».
Соколов признал, что объём китайского рынка не сопоставим с российским. А если власти будут и дальше поддерживать китайский автопром, то отечественные машины будут «мало» продаваться.
Он считает, что автопрому России не обойтись без господдержки.
Продам красавца iPhone 14 Pro на 128 гб! Новый, запечатан! Цена 91к
Продам красавца iPhone 14 Pro на 128 гб! Новый, запечатан! Цена 91к
❗В Государственной думе хотят регулировать...
❗В Государственной думе хотят регулировать деятельность коучей и «инфоцыган»
Соответствующие изменения готовит рабочая группа Госдумы, сообщает газета "Известия".
Как указал в своем письме к депутатам руководитель "Общественной потребительской инициативы" Олег Павлов, создатели онлайн-курсов должны предоставлять информацию о своей работе, включая реквизиты и контактные данные.
"Целесообразно также предусмотреть порядок заключения, исполнения и расторжения договоров, а также разрешения споров, обеспечивающую правовую защиту потребителей", – уточнил он.
В Совете по развитию цифровой экономики при Совфеде подчеркнули, что сейчас информационный бизнес находится в серой зоне регулирования, в связи с чем число нарушений прав потребителей стремительно растет. При этом там отметили, что необходимость законодательного регулирования признают и сами представители отрасли.