Отбойники. Эпилог.

К сожалению, ворота города - Московский проспект, спасти от отбойника не удалось. И сейчас мы видим все минусы данного вредительства воочию. Но если есть хоть малейшая надежда на то, что кто то из компетентных органов увидит эту колонку и предотвратит ужасную градостроительную ошибку в будущем, то не все ещё потеряно. Я о планах по установке отбойников на Фрунзе и Ленинградском проспекте, вместо деревьев. Сегодня я не буду затрагивать внешний вид этого убожества, так как многие думают, что противники данной конструкции, ратуют лишь за эстетику и красоту. Речь пойдет о практических вещах.

Дак почему же установка отбойников в городе, является абсолютным злом?

1) САМЫЙ БОЛЬШОЙ ПЫЛЕСБОРНИК В ГОРОДЕ.
На примере Московского проспекта, мы видим, сколько на отбойнике собирается грязи и пыли. (см. фото). Как на самой конструкции, так и вокруг. Естественно никто чистить это "счастье" не собирается и не будет. То что все это выглядит отвратно и мерзко, говорить не будем, а вспомним, что происходит весной: после того как черный снег расстает, мы видим огромное сборище пыли и грязи, которой дышат горожане. Вся эта грязь лежит на протяжении нескольких месяцев, превращая дорогу в сафари, где пыль летит в окна авто и транспорта. С большим трудом и огромных финансовых затрат, коммунальные службы, к концу мая собирают всю грязь в кучи, которые ещё долгое время "радуют" глаз на дороге. И лишь к началу лета грязь окончательно побеждают. На протяжении всей весны, взрослые и дети дышат этим смрадом, который пагубно влияет на здоровье. Проходит всего лишь три месяца и с октября начинается все заново. И это без учёта того, что данное зрелище уродует город, превращая его в грязное гетто. Стоит ли это того, подумайте, господа управленцы?

2) ФИНАНСЫ.
Установка отбойника и последующий за ним уход (см. первую главу) стоит горожанам и городу огромных средств. Да, да, это ваши деньги, господа Ярославцы. Вместо того, чтобы принимать действительно нужные решения, о которых поговорим ниже, власти умудряются закопать кучу денег в установку отбойника и на ежегодный мартышкин труд коммунальщиков, нанося вред городу и жителям, преследуя мифические цели о безопасности. Не забываем о сроке годности данных конструкций. Через некоторое время, эти "красавцы" займутся демонтажем конструкций и заменой на новые за счёт ваших налогов. Хороший заработок, не правда ли. Напоминает о круговороте заборов в Ярославле.

3) МИФ О БЕЗОПАСНОСТИ
Устанавливая отбойник в городе, ГИБДД с гордостью заявляет, что данное решение против вылета машин на встречку. Отлично. А сколько было вылетов на Московском проспекте, за последние 20 лет? Кто ответит, тому приз. А не намного ли дешевле и практичнее успокоить траффик? ГИБДД совсем забыли о главном: что Ярославль, не Москва, Питер или федеральная трасса, где во многих местах, разрешённая скорость 110 км/ч. А установкой отбойников ГИБДДшники, наоборот порождают для водителей мифическую безопасность и создают соблазн разогнать свой болид до скоростей, которые приемлемы для загородных трасс. Тем самым, в относительно небольшом городе, создают подобие трассы формулы-1. В городе с камерами фиксации скорости, постоянными перекрестками, вечными пробками, поставить двойной отбойник против вылета машин - сюр и идиотизм. А тем более, строить планы дальнейшего вредительства на Ленинградском проспекте и Фрунзе.

4) "СЖИРАНИЕ ПРОСТРАНСТВА".
Посмотрите сколько территории съедает отбойник, за счёт создания грязи вокруг себя. Фото прилагаю. 2.5 метра в одну сторону. 2.5 метра в другую сторону. Итого 5 метров!!! Думайте сами, решайте сами. Хоть трамвай запускай)) Уж велосипедные дорожки с обеих сторон, точно уместятся. Но это из разряда фантастики.

5) УНИЧТОЖЕНИЕ ДЕРЕВЬЕВ.
Ни для никого не секрет, что деревья отлично уживаются с различными ограждениями, но не с отбойниками. Есть крепкие тросовые ограждения, которые не сжирают пространство, есть клумбы, интегрированные в забор и т.д. Решений масса, не дорого. Но это не для Ярославля, у нас должна быть повсеместная грязь. Спасибо за ваше отношение к городу и жителям, господа управленцы.

Вывод: таким образом, мы видим, что установка отбойника в нашем городе - это неимоверная глупость, от которой страдают абсолютно все. И все это за деньги налогоплатещиков. За ваши деньги. Вы согласны? Плюсов нет, лишь одни минусы. Для того, чтобы удовлетворить "аппетит" ГИБДДшников против вылета на встречку, что и так является бредом, в нормальных городах устанавливают крепкие ограждения, которые отлично соседствуют с деревьями, не собирая кучи грязи и пыли вокруг себя. Фото прилагаю. Также, в нормальных городах, с адекватными управленцами, ограничивают скорость движения, устанавливают дополнительные камеры фиксации, успокаивают траффик на опасных участках. Яркий пример Которольсного моста, с ограничением на 50. Кто там сейчас вылетит на встречку? А ведь раньше это была взлетная полоса, где бравые рейсеры летали под сотню. Очевидно, что всего лишь одна камера решила этот вопрос. А чтобы горожане не перебегали дорогу в неположенных местах, поможет тоже самое ограждение, описание выше или односторонний забор на одной из сторон проспекта. И всё, представляете? Без затрат миллионов средств вникуда, без затрат на обслуживание, без грязи, пыли и уродства.
Вообщем, господа управленцы, ОДУМАЙТЕСЬ!! Остановитесь, пока не наделали ошибок! Вы не слушали нас, по поводу установки переходов над Московским, установкой отбойников на Машиностроителей, где через каждые 200 метров светофор, не слушали об установке повсеместных заборов, послушайте хоть сейчас!! Включите мозги пожалуйста и не тратьте наши деньги на мракобесие. Спасибо.