Цена машин с пробегом менее 200 тысяч км — от 1,7 млн рублей. Рамная конструкция. Полный привод двух типов: у базового муфта подключает переднюю ось, у дорогих — постоянный полный с многодисковой муфтой. Есть понижающая передача.
Бензиновый атмосферник 3.8 (274 л.с.) на машинах старше 12 лет почти не встречается, и это к лучшему: он капризный. Дизель 3.0 (250 л.с.) с чугунным блоком — благополучный агрегат без индивидуальных недугов. Основные заботы — засорение впуска и клапана EGR. Цепь служит 200 тысяч км.
Автомат A8TR1 при нормальном обслуживании ходит до 300 тысяч км. Защита от коррозии не лучшая: без дополнительного антикора быстро ржавеют рама, капот, рамка лобового стекла и дверь багажника.
В остальном машина очень надёжна, хвалят почти безотказные электрику и электронику.
Вердикт: всё нормально, кроме коррозии.
↔️ Еще 6 надежных кроссоверов в нашем материале.
















Комментарии