Пост 3.
За прошедшую неделю изменений немного, разве только что разобрали вторую опору до конца. Сваебуровая машина стоит там же, бурит ту же самую сваю, кстати видимо в это воскресенье у них был выходной.
Машины которые я называл как буропротяжные машины называются машины для горизонтального бурения, это будет точнее. Их стало три, но протяжку ещё не сделали, плети труб все ещё лежат.
Ещё я думал что балки старого моста в нормальном состоянии, но очень ошибся, частично, на правом берегу они выглядели нормально, металл сыльной рыхлости не имел, а вот на левом берегу металл в ужасном состоянии, коррозия огроменная. Мост 1913 года, но балки полностью сварные, это интересно.
На просторах интернета пытался найти схему, план, чертёж моста который будет, нашёл только фото с боку на сайте губернатора Пермского края, без невозможности детализации, но разницу можно посмотреть. Жаль что проходов нет в новом. Разницу цены проектирования можете посмотреть и стоимость проекта. (стоимость с сайта госзакупок)
Строители должны были полностью расположиться между ул. Гагарина и Красноармейская по ул. Свердлова, ещё метров 20 по ул. Красноармейской, и ещё метров 40 в сторону Китайской стены, но они как то скомпоновались очень сильно.