Половина машин 12–15 лет дешевле 2 млн рублей. За 1,5–1,8 млн можно найти с пробегом 150 тысяч км, но только с дизелем. Рамный внедорожник, постоянный полный привод с понижающей передачей — почти все компоненты очень долговечны.
Дизель 2.7 (190 л.с.) на машинах до 2011 года служит около 250 тысяч км, но не отличается высокой надёжностью: течи, капризная топливная система, ломкий термостат. Главная неприятность — быстрый износ вкладышей с риском поломки коленвала и ремонта на полмиллиона. У трёхлитрового дизеля ресурс выше, но проблема вкладышей отмечена и у него.
Кузов отлично противостоит коррозии, ходовая очень стойкая. Передние пневмобаллоны сдаются в районе 150 тысяч км, задние почти вечны. После пяти-шести зим начинает сбоить электроника из-за окисления контактов.
Вердикт: заманчиво, но отпугивают дизели.
Полный материал читайте на нашем сайте.
Комментарии