Хорошего вам дня!?

Найдена карта тинькофф в 22

Страна в коробочке I Подарки

Кусочек Кронштадта затерявшийся в прошлом, территория Морского завода.

Старый Кронштадт ?

На восточной стенке "Усть-Рогатки"
1999 год

В Кронштадте одобрили концепцию экспозиции Музея военно-морской славы
Он откроется 30 июля

Фото: пресс-служба «Острова фортов»
В Кронштадте 24 апреля прошло заседание наблюдательного экспертного совета по созданию Музея военно-морской славы в кластере «Остров фортов», который откроется уже 30 июля, в День ВМФ. Участникам презентовали концепцию постоянной экспозиции, которая получила одобрение членов совета.

«Вместе с будущей набережной и музейно-историческим парком «Остров фортов» – популярным общественным пространством – Музей создаёт единую культурно-досуговую «экосистему» с широкими возможностями для образования и полезного досуга кронштадтцев и гостей города», – отметил вице-губернатор Борис Пиотровский.

Музейный комплекс расположен на исторической территории, при этом воплощает в себе прогрессивный формат. Сам музейный комплекс базируется на реконструированных исторических арсеналах, которым более ста лет. В экспозиции задействованы мультимедийные решения, она будет обновляться и расширяться.

Ранее «Петербургский дневник» сообщал, что набережную в Кронштадте построят за 3,7 миллиарда рублей.

Показать полностью (1)

Восемнадцать лет назад завершился беспримерный переход подводной лодки Б-307, по воде и суше, из Кронштадта в Тольятти. 22 апреля 2005 года в 15:20 подводная лодка Б-307 заняла своё место в экспозиции Паркового комплекса истории техники имени Константина Сахарова.
Единственная лодка в мире, самая большая дизель-электрическая подводная лодка СССР, прошла 2200 километров по водным путям и 5 тысяч 524 метра по суше.

Подводная лодка Б-307 проекта 641Б встала к своему последнему причалу - на площадку Технического музея ВАЗа в 5 км от воды. ПЛ проделала длинный путь по водным системам из Кронштадта через Ладожское, Онежское и Белое озеро, через шлюзы Мариинской системы и Волги в Тольятти. Наиболее сложным для ПЛ стал сухопутный путь к музею. Для перемещения ПЛ по суше был изготовлен настил (так называемая лыжа») длинной 91 м с кильблоками, с точностью повторяющими контуры лодки. Установка лодки на «лыжу» потребовала дноуглубления реки Волги в районе выхода ПЛ на берег на величину осадки корпуса подводной лодки. Уклон береговой зоны был уменьшен для плавного выхода лодки на сушу, спланирована трасса шириной 36 метров длиной около 5 км. Для буксировки лодки использовались средства разрушения и преодоления препятствий (БАТ-2) и эвакуаторы танков (БРЭМ-1 и БТС-4) с Тоцкого полигона. Усилия тягачей многократно увеличивались за счет систем блоков (полиспастов) и подземных якорей. На своём пути по суше подводная лодка весом в 2200 тонн преодолела оживлённую автомобильную магистраль Тольяттти – Приморский, канал сточных вод химических заводов Северного промузла.
С 1 мая 2018 года стали проводится экскурсии по восстановленным четырем отсекам подводной лодки-музея Б-307.

Показать полностью (8)