Государственная дума приняла решение об освобождении участников специальной военной операции (СВО) от уплаты пошлины за получение паспорта.

В настоящее время размер пошлины для оформления российского паспорта составляет 1 500 рублей, а для получения водительских прав – 2-3 тысячи рублей.

Председатель Государственной думы Вячеслав Володин отметил важность данного шага в поддержку наших героев:
"Данное решение принимается в поддержку участников СВО, которые сейчас находятся в зоне боевых действий и делают все возможное, чтобы защитить нашу страну и обеспечить безопасность граждан".

Вот такие ложки в школе номер 3

УХХХ какой лещ с берегов можайского моря прямиком в коптильню!

На остановке у бывшего магазина Дружба оставлен чёрный зонтв чехле. Пишите в личку, отдам.

Показать полностью (1)

😂 Главное противоугонка. Анон

Показать полностью (1)

Только в том случае, если человек этой способностью пользуется

«Ладой» выстроились «китайцы»

"За «Ладой» выстроились «китайцы»: Российский авторынок вернулся в пятёрку европейских лидеров", таким заголовком днями ранее порадовало читателей издание "Комсомольская правда".
Бегло кинув взгляд на заголовок, можно подумать, что каждый среднестатистический китаец не ест, а думает, как бы ему урвать новую «Ладу», да в комплектации побогаче, чтобы среди своих китайских друзей выглядеть не дураком захудалым, а молодцом разудалым.
Но, как пишется в статье далее, речь идёт о российском рынке, в котором по причине санкций первое место на авторынке занимает АвтоВАЗ, а далее места гордо разделяют Chery, Geely и Haval.

Чем ближе к дате начала продаж #Lada #Vesta NG, тем больше появляется различных предположений, сколько может стоить долгожданная новинка.

Писали в СМИ про 1,7 млн, и про 1,6 млн за новую Весту NG, отдельные ритейлеры утверждают, что им прислали прайс-листы с ценником от 1,2 млн рублей.

«За рулем» запросил информацию на АВТОВАЗе, но там нас попросили подождать – цены на новую Весту огласят в ближайшее время. При этом заверили, что они будут намного ниже 1,7 млн рублей.

Мнение эксперта
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:

- По моим ощущениям, цены на Весту NG будут начинаться от 1,2-1,25 млн рублей за машины с мотором 90 л.с., МКП и в самом простом оснащении. За топовые Cross с мотором 1.6, мощностью 106 л.с., тоже с механикой, попросят около 1,6 млн рублей. Но я говорю о рекомендованных ценах, за сколько потом будут предлагать эти машины дилеры – никто не знает. Позже, когда появятся версии 1.8 с вариатором, наверное, можно будет говорить о ценах повыше.

Таким образом, у нас почти не остается зазора между дорогими Грантами, потому что сейчас самая дорогая Гранта Кросс в рознице стоит 1,1 млн рублей. То есть никакого перекрытия нет, есть крохотный ценовой зазор, куда попадает новая Гранта (которая будет называться иначе).

То есть будет нынешняя Гранта – для тех, кто хочет купить относительно доступный новый автомобиль; для тех, кто вырос из Гранты, но «не дотягивается» до Весты и ближайших китайских машин, будет new Гранта, с новым именем. Она будет стоить в диапазоне от 1,1 млн до 1,4 млн руб., в зависимости от кузова, комплектаций, моторов и т. д. И дальше (от 1,25 млн руб.) будет начинаться Vesta NG тольяттинской сборки.

Мы видим, что реальных ценовых конкурентов у Весты, в общем-то, нет. И уж тем более у старой Гранты и новой Гранты.

Ценовую конкуренцию Весте NG могут составить только совсем дешевые «китайцы», иранские машины, которые уже сейчас продаются за 1,5 млн, и альтернативный ввоз. Например, некоторые модели #Suzuki, ввезенные по параимпорту, тоже можно купить за 1,5-1,7 млн рублей.

На дорогах Зауралья появились несовершеннолетние водители мототранспорта.
В весенние теплые дни большую часть свободного времени дети проводят на улице, в том числе катаясь на велосипедах, средствах индивидуальной мобильности, на мопедах, скутерах и мотоциклах.
С начала этого года сотрудники Госавтоинспекции выявили 50 несовершеннолетних водителей мототранспорта, которым не исполнилось и 16 лет. Они не проходили обучение в автошколе, не сдавали экзамены в Госавтоинспекции, а значит права управлять транспортом у них тоже нет. Кроме этого, в мае на дорогах Курганской области уже произошло два ДТП с участием несовершеннолетних водителей мототранспорта.
Первый случай произошел 6 мая на территории Мишкинского муниципального округа. 12-летний подросток, управляя мопедом RX, не справился с управлением и допустил опрокидывание. В результате у ребенка травмы. Второе дорожное происшествие совершено 15 мая в Целинном округе. 14-летний подросток на мопеде Vento Riva выехал на встречную полосу и допустил столкновение с автомобилем ВАЗ 2112. В результате ДТП мотоциклист и его 13-летний пассажир получили травмы. Обстоятельства и причины этих ДТП устанавливаются.
Автоинспекторы обращают внимание взрослых на необходимость контролировать своих детей и исключить возможность их доступа к ключам мототранспорта, запретить несовершеннолетним управлять скутерами без соответствующего на то права и навыков вождения. Проведение досуга детей не должно оставаться без внимания взрослых, только родители несут ответственность за их воспитание, безопасность, здоровье и жизнь.
Сотрудники Госавтоинспекции указывают на то, что, управляя мопедом, скутером или мотоциклом юные водители часто не задумываются о своей безопасности. Более того – не всегда помнят об этом и их родители, которые не принимают во внимание возраст детей и наличие навыков управления транспортным средством, и совершают необдуманные покупки для ребенка. Зачастую родители не осознают, что последствия от такого подарка могут быть самыми печальными.