Российским водителям далеко не всегда стоит оплачивать выписанные на их имя дорожные штрафы сразу, предупредил юрист Павел Уткин.

Первый случай — когда штраф пришел автовладельцу с неправильными реквизитами получателя денег. Письма с требованием внести оплату за якобы допущенное нарушение на дороге могут рассылать мошенники. Они указывают в документах не счета ГИБДД, а свои личные реквизиты.

Второй случай — когда вместе со штрафом не приходит фотоподтверждение факта нарушения. Если речь о превышении скорости или о непристегнутом ремне, это всегда должно сопровождаться доказательством в виде фотографии.

Если ее нет, то такой штраф можно оспорить онлайн в специальных сервисах ГИБДД.

В третьем случае штраф может быть выписан по ошибке, когда нарушение допустил проезжавший рядом водитель.

Chery Tiggo 4 Pro на длительном тесте: 5 объективных замечаний

Жесткая подвеска

Потряхивает на неровностях любого калибра. При этом энергоемкости достаточно. Нет выигрыша в управляемости – Tiggo 4 Pro рулится беспроблемно, но не спортивно.

Удовольствие получаешь скорее в городе, когда усилие на руле невелико и небольшой автомобильчик оказывается юрким. И быстрым – благодаря бодрому дуэту 147-сильного турбомотора и вариатора.

На шоссе чувствительность рулевого управления даже немного избыточна – несмотря на заметное затяжеление баранки на высоких скоростях.

Тесновато на заднем ряду

Багажник невелик, задние сиденья на фоне соразмерных конкурентов совсем не радуют простором. Дети в креслах упираются в спинки передних сидений ногами.

А водителя посадили удобно и обеспечили большими диапазонами регулировки руля.

Салон отделан здорово. Сенсорный пульт управления климат-системой отвлекает водителя от дороги и собирает на себя пыль.

Подтупливает медиасистема

Функциональность медиасистемы невелика. Самое ценное – система кругового обзора с хорошей графикой. Радио даже без текстового RDS — бегущей строки с названием станции и других функций.

При подключении Android-смартфона по кабелю отклики на нажатия становятся жутко долгими.

Первая ржавчина

Пристальный осмотр показал, что после зимы и 20 тысяч километров пробега уже виден «рыжик» на двери багажника в месте крепления накладки. Хромированные накладки на заднем бампере в пузырях. И на днище видны рыжие точки, причем даже там, где лежит заводской антикор.

Настройки электроники

Почему центральный замок не запирается при начале движения, и включить эту привычную функцию не может даже дилер? Как отключить бибикалку, которая шесть раз сигналит, если выходишь из машины при работающем двигателе с брелоком в кармане? Соседей жалко!

Общее впечатление

Chery Tiggo 4 Pro – приятный и живой автомобильчик, который можно любить. Средний уровень потребительских качеств китайских машин сегодня выше, чем был у «корейцев» лет десять назад. И этот прогресс не остановить. Очень интересно, что будет дальше.

Lada Iskra: что за машина, когда и за сколько будут продавать?

Выяснял главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.

Почти наша

Первое и главное. Iskra – машина класса В, крупнее Гранты, но поменьше Весты. Ее изначально проектировали на глобальной реношной платформе CMF-B, на которую хотели постепенно перевести все Лады. А теперь, после ухода французов, АВТОВАЗ занимается замещением компонентов и поиском новых поставщиков. Насколько удачной окажется эта работа, сейчас сложно предположить – как и то, насколько изменится машина.

С 2024 года

Максим Соколов заверил, что подготовка производства Искры идет по графику. План подразумевает запуск Искры в конце 2024 года. А это, в свою очередь, говорит о том, что продавать машину начнут в первом квартале 2025 года.

И вариатор

Машина переднеприводная. По моторам она будет частично унифицирована с нынешним модельным рядом, что логично. Например, со временем на Искре мы увидим даже вазовский мотор 1.8, который на Гранту не ставится в принципе.
И уже понятно, что со старта производства появятся версии с автоматизированной трансмиссией. Скорее всего – с вариатором. Хотя базовые машины будут с механической коробкой передач. Очень хотелось бы, чтобы вазовцы нашли 6‑ступенчатую механику – как это сейчас принято говорить, у восточных партнеров. Поскольку своей такой коробки нет.

Даже SW Cross

В производство пойдут седан, универсал и универсал-кросс. Если вы помните такой универсал, как Skoda Fabia Combi, то универсал Искра будет примерно того же размера. Не очень большой, но достаточно вместительный. А версия Cross будет отличаться увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом кузова.

Цена

Искра должна попасть в ценовой диапазон, в котором сейчас нет ни одной машины. То есть она должна быть дороже Гранты, но дешевле Весты.
На мой взгляд, в ценах сегодняшнего дня Искра никак не может быть дешевле 1 млн рублей. Аккуратно предположу, что цены будут начинаться с 1,1 млн рублей и будут заканчиваться на 1,5 млн рублей. Хотя за полтора года до появления машины много чего может измениться – от курса рубля до ситуации с поставщиками. А уже сейчас понятно, что Искра в определенной степени будет импортозависима – по тому же вариатору и некоторым другим компонентам.
И, безусловно, цена завязана на объем выпуска. Чем выше будет объем производства, тем больше шансов на приемлемые цены. А чтобы выйти на хорошую рентабельность, выпускать нужно хотя бы 75 тысяч автомобилей в год. Это связано еще и с общим объемом инвестиций, который оценивается в 37 миллиардов рублей.

А Гранта?

Ее будут выпускать параллельно с Искрой. Как минимум еще года три – как самую простую, самую доступную модель. Но в конце концов ее снимут с производства – в 2026 или в 2027 году.

гоняет между рядами как ошалелый, давайте дружно потыкаем в него пальцем (из диалога Вайбер)

Так доселе велось и так всегда будет!

#Art_пары

Art(twitter): MINGJI

Показать полностью (7)

#мемы@anime

Вьетнам 🇻🇳

Показать полностью (9)

повезло..

Показать полностью (2)

Повезло, повезло

Улетные Приколы