Аж олдскулы свело

Доброе утро, Тюмень☀️
Прекрасного дня!

Как проходит ваше утро?)

Доброго утра, Никольск❤

по другому таким людям не объяснишь

Показать полностью (2)

никакого гейства, чистая мужская дружба

Показать полностью (2)

это будет мне загадкой на всю жизнь

Показать полностью (2)

В универ идут либо ради откоса, либо ради корочки

Копейск крут, но нужно признать, что без Челябинска ему просто не выжить. Общее культурное, политическое и, что наиболее важно, экономическое пространство с областным центром позволили нам стать теми, кем мы являемся. В конце концов, многие копейчане ежедневно проделывают долгий путь до Челябинска, где они учатся, работают, встречаются с друзьями и просто отдыхают.

С таким потоком людей справиться нелегко, а потому между городами должно быть налажено отменное сообщение. Удивительно, но отменного сообщения нет: система общественного транспорта Копейска свернулась в калачик и умерла где-то на рубеже 10-х, и сейчас между городами ходят полчища душных маршруток-катафалков, в которые приходится набиваться по 25-30 человек на 15 мест.

Но ведь так было не всегда. Раньше в сторону большого города курсировало несколько десятков автобусов вместимостью 50 человек и больше, что куда лучше маршруток, а ещё ходил легендарный трамвай #13, связывавший Копейск с Челябинском.

Далеко не все из читающих застали его живыми, но он действительно был: с 5 ноября 1949 года до февраля 1995 между городами ходил трамвай наподобие тех, что сейчас бороздят просторы Челябинска. Строился он в основном для шахтёров, ежедневно добиравшихся до работы и обратно, и использовался ими же. По правде говоря, с ним было достаточно проблем: некоторые суровые зимы из-за заносов линия не функционировала вовсе, трамваев было мало и ходили они редко, а само полотно уже к 70-м годам начало заметно разваливаться. В 1976 году из-за аварийного состояния рельс трамвай ходил лишь из Челябинска в Копейск, а с закрытием шахт администрация решила, что смысла в линии больше нет, а потому закрыла её. Было решено, что автобусы лучше будут.

Так закончилась история копейской трамвайной линии, но может, стоит дать идее ещё один шанс? Времена меняются, Копейск научился жить и без угля и теперь снова ездит туда-сюда, а трамваи почти век назад и сейчас - две совершенно разные вещи. Быстрее, экономичнее и вместительнее, они могут стать прекрасным дополнением к нашей транспортной системе, в которую наконец-то начали возвращаться удобные автобусы. В конце концов, полезно это будет и Челябинску, и Копейску.