Большинство автодилеров в России – китайских марок

Мировая экспансия китайских брендов в России «подогревается» собственными специфичными факторами, и эти процессы нашли отражение в новом статистическом исследовании. Количество дилерских центров, занимающихся продажей легковых машин в РФ, за год (сравнивается III квартал 2022 и 2023 годов) сократилось на 477 единиц из-за ухода многих брендов.

В то же время количество точек продаж китайских автомобилей за этот же период выросло на 908 штук! В третьем квартале 2023 года уже 1694 дилерских центра в России продавали автомобили из Поднебесной – и это 61% от общего количества шоурумов в стране.

При этом количество станций техобслуживания по сравнению с прошлым годом увеличилось на 947 единиц, причем львиная доля этого прироста пришлась на СТО для китайских машин – открылось 913 новых станций. Теперь суммарно по России сервисом и ремонтом «китайцев» занимаются 1809 СТО – 39% всех сервисов.

Росстат: средняя цена отечественного автомобиля впервые превысила миллион рублей

В среднем цены на новые российские машины в августе выросли на 1,1%, до 1 005 000 рублей. А с начала 2023 года показатель средней цены поднялся на 4,4%.

Более того, средние цены на иностранные автомобили в России тоже обновили рекорды! Причем цены на иномарки растут заметно быстрее, чем на отечественные машины.

Так, цена на новые машины зарубежных брендов за август поднялась на 2,1%, а за весь 2023 год – на 18%, до максимальных за все время 2,3 млн рублей. Подержанные иномарки подорожали еще больше: в среднем, на 3,3% за август и на 26,4% (!) с начала года – до 1,23 млн рублей, и это тоже рекорд.

США обновили санкционные списки. Туда попали более 20 физических лиц и свыше 130 предприятий. Среди них:

🔹АВТОВАЗ
🔹Москвич
🔹Соллерс
🔹Тонар
🔹Автодор
🔹Кировский завод
🔹ГАЗ

Это значит, что за сотрудничество с этими компаниями можно угодить под санкции. Также под санкции уже попали некоторые европейские и турецкие компании, которые (как считают американцы) поставляли российским производителям электронику и прочие компоненты, сырье и оборудование.

Сейчас наши заводы начнут делать заявления о том, что введение в санкционный список никак на них не повлияет. Хорошо, если так. Но риски сохраняются.

Во-первых, стоимость акций наверняка будет падать. Во-вторых, почти все наши заводы работают с импортом, даже из Европы.

Но главные поставщики известно где. Они прикрыты правительством Китая, но это касается работы исключительно на китайском рынке. А если посмотреть на вопрос шире, то санкции могут их коснуться.

Большинство китайских автопроизводителей нацелены на экспорт. И Россия – не единственный рынок. Кроме того, в Китае кризис перепроизводства. Поэтому китайцы будут тщательно взвешивать, что выгоднее – сотрудничать с Россией или сохранить поставки на западные рынки.

Полная технологическая независимость Китая – это миф. Китайские производители в огромных объемах закупают средства производства – станки, обрабатывающие линии, конвейеры, испытательные стенды. Плюс софт, некоторые расходники, специалисты, которые это оборудование налаживают.

Так что неизвестно, насколько активно китайские компании будут дальше сотрудничать с нами. Надеюсь, что будут.

От усиления санкционного давления может быть и польза. Приходится бегом заниматься локализацией всего, что можно. Правда, делать труднее, чем говорить. И по многим направлениям потребуются годы.

Временно лишать права управления автомобилем за 10 и более неуплаченных штрафов предложил депутат Заксобрания Санкт-Петербурга Павел Крупник.

В письме, направленном на имя начальника ГИБДД Михаила Черникова, он отметил, что несмотря на совершенствование нормативно-правовой базы и внедрение технологических новинок, борьба за безопасность дорожного движения перечеркивается злостными нарушителями.

«Среди некоторых недобросовестных автовладельцев до сих пор наблюдается пренебрежение к правилам дорожного движения. В СМИ часто сообщается, что тот или иной виновник очередного резонансного ДТП является злостным нарушителем дорожных правил и имеет целый ворох неуплаченных штрафов: десятки и сотни нарушений», — подчеркнул парламентарий.

Доработанный законопроект депутаты Госдумы планируют рассмотреть уже этой осенью.

Стоимость машин снизят законодательно

Партия «Новые люди» и вице-спикер Государственной думы Владислав Даванков предложили внести поправки в закон «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», и тогда стоимость автомобилей российских производителей снизится.

Поправки должны ограничить закупку и аренду автомобилей, выпускаемых компаниями, в которых доля иностранного капитала превышает 50%.

Также предлагается возможность поднимать показатели локализации выпускаемых машин каждый год, что должно открыть путь ряду производителей к участию в государственных и муниципальных закупках.

То есть, если повысить интерес государства к локализованным автомобилям, то на них увеличится спрос со стороны госструктур, а это очень активные покупатели. В результате объемы производства вырастут, а стоимость российских автомобилей снизится.

Фиксировать нарушения ПДД будут специальные машины

Тюменская область готова перенять опыт Свердловской и Новосибирской областей и направить на дороги спецтранспорт, который будет фиксировать нарушения водителями ПДД. Ярко-зеленые автомобили будут выявлять нарушителей в потоке.

На первоначальном этапе мобильные камеры будут отслеживать выезд на встречную полосу, превышение скорости, пересечение сплошной линии, движение по обочине или выделенной полосе. Получить штраф также можно будет за непропуск пешехода или непристегнутый ремень. В дальнейшем обещают, что комплекс сможет отследить и водителя, разговаривающего по телефону во время движения.

Как рассказал первый заместитель начальника Управления автомобильных дорог Тюменской области Андрей Хан, задачи наказать нарушителей сегодня нет – в первую очередь это делается для профилактики нарушений. Именно поэтому спецавтомобили не будут «прятаться» в потоке – ярко-зеленые автомобили с желтыми проблесковыми маячками имеют на борту крупную надпись «ФОТОВИДЕОФИКСАЦИЯ».

На АЗС активно повышают цены

Кроме того, купить топливо можно далеко не на всех автозаправках. Так, на некоторых АЗС в Липецке, Туле, республиках Чувашии, Татарстане и Марий Эл, а также в Крыму фиксируется дефицит.

На крупных сетевых и частных АЗС в Липецке АИ-92 продают по 59 рублей за литр, АИ-95 — по 65 рублей. В Туле на одной из АЗС продают АИ-92 только по талонам, АИ-95 только юридическим лицам, а дизеля нет.

В Чувашии и близлежащих регионах литр дизеля стоит 80 рублей. В Крыму литр АИ-95 стоит 63-64 рубля, а на некоторых заправках продолжает исчезать дизтопливо.

В Минэнерго при этом уверены, что дефицит искусственный, хотя и не отрицают, что работают с бизнесом, чтобы стабилизировать ситуацию. К нормальным ценам стоимость топлива должна вернуться к концу октября.

ну как получится

Дверь

«Hет ничегo бoлee пoлезнoгo для нepвoв, чем пoбывaть там, гдe никoгдa не был»

— Aннa Axмaтовa

Показать полностью (1)