Вечер воскресенья …

Показать полностью (2)

Нашли монету, дядь Петя сосед говорит что похожо на древнеегипетскую, кто скок даст?

Показать полностью (1)

Сдам 1 квартиру гостиничного типа с евро ремонтом и новой мебелью, бытовой техникой на длительный период времени. 12 квартал, дом 18|1. 89281852740

Показать полностью (9)

Анон

😍😍

Показать полностью (5)

Около деревни Шахматово перевернулась "Тойота-Калдина".

Показать полностью (1)

Большинство автодилеров в России – китайских марок

Мировая экспансия китайских брендов в России «подогревается» собственными специфичными факторами, и эти процессы нашли отражение в новом статистическом исследовании. Количество дилерских центров, занимающихся продажей легковых машин в РФ, за год (сравнивается III квартал 2022 и 2023 годов) сократилось на 477 единиц из-за ухода многих брендов.

В то же время количество точек продаж китайских автомобилей за этот же период выросло на 908 штук! В третьем квартале 2023 года уже 1694 дилерских центра в России продавали автомобили из Поднебесной – и это 61% от общего количества шоурумов в стране.

При этом количество станций техобслуживания по сравнению с прошлым годом увеличилось на 947 единиц, причем львиная доля этого прироста пришлась на СТО для китайских машин – открылось 913 новых станций. Теперь суммарно по России сервисом и ремонтом «китайцев» занимаются 1809 СТО – 39% всех сервисов.

Росстат: средняя цена отечественного автомобиля впервые превысила миллион рублей

В среднем цены на новые российские машины в августе выросли на 1,1%, до 1 005 000 рублей. А с начала 2023 года показатель средней цены поднялся на 4,4%.

Более того, средние цены на иностранные автомобили в России тоже обновили рекорды! Причем цены на иномарки растут заметно быстрее, чем на отечественные машины.

Так, цена на новые машины зарубежных брендов за август поднялась на 2,1%, а за весь 2023 год – на 18%, до максимальных за все время 2,3 млн рублей. Подержанные иномарки подорожали еще больше: в среднем, на 3,3% за август и на 26,4% (!) с начала года – до 1,23 млн рублей, и это тоже рекорд.

США обновили санкционные списки. Туда попали более 20 физических лиц и свыше 130 предприятий. Среди них:

🔹АВТОВАЗ
🔹Москвич
🔹Соллерс
🔹Тонар
🔹Автодор
🔹Кировский завод
🔹ГАЗ

Это значит, что за сотрудничество с этими компаниями можно угодить под санкции. Также под санкции уже попали некоторые европейские и турецкие компании, которые (как считают американцы) поставляли российским производителям электронику и прочие компоненты, сырье и оборудование.

Сейчас наши заводы начнут делать заявления о том, что введение в санкционный список никак на них не повлияет. Хорошо, если так. Но риски сохраняются.

Во-первых, стоимость акций наверняка будет падать. Во-вторых, почти все наши заводы работают с импортом, даже из Европы.

Но главные поставщики известно где. Они прикрыты правительством Китая, но это касается работы исключительно на китайском рынке. А если посмотреть на вопрос шире, то санкции могут их коснуться.

Большинство китайских автопроизводителей нацелены на экспорт. И Россия – не единственный рынок. Кроме того, в Китае кризис перепроизводства. Поэтому китайцы будут тщательно взвешивать, что выгоднее – сотрудничать с Россией или сохранить поставки на западные рынки.

Полная технологическая независимость Китая – это миф. Китайские производители в огромных объемах закупают средства производства – станки, обрабатывающие линии, конвейеры, испытательные стенды. Плюс софт, некоторые расходники, специалисты, которые это оборудование налаживают.

Так что неизвестно, насколько активно китайские компании будут дальше сотрудничать с нами. Надеюсь, что будут.

От усиления санкционного давления может быть и польза. Приходится бегом заниматься локализацией всего, что можно. Правда, делать труднее, чем говорить. И по многим направлениям потребуются годы.